Генподрядчиком строительства подмосковного ЖК «МЫС» станет компания «Выбор»
По результатам тендера генеральным подрядчиком в премиальном жилом кластере «МЫС» (Одинцовский район Московской области) от девелопера MR стала компания «Выбор». Уже в сентябре генодрядчик приступит к проведению начального этапа строительных работ.
Компания «Выбор» имеет уже 30-летний опыт на рынке. Организация занимается полным циклом работ вплоть до ввода объектов в эксплуатацию. Команда «Выбора» состоит из 250 квалифицированных специалистов. Также организация обладает собственной производственной базой на территории Одинцовского района Подмосковья, где и реализуется кластер «МЫС». В портфеле компании целый ряд реализованных объектов – жилой комплекс «Гусарская баллада», многоэтажные дома в Подмосковье и Москве, учебно-тренировочный и административно-технический комплексы ФСБ России.
«Выбор» в рамках проекта «МЫС» будет строить коттеджи и таунхаусы, многоквартирные корпуса и клубные дома. Срок ввода первой очереди жилого кластера намечен на III кв. 2028 года. В проекте, помимо жилья, появятся муниципальные детские сады, школа, дворец спорта на 20 тыс. кв. м и ландшафтный парк площадью 17 га.
«Компания «Выбор» – один из наиболее опытных генподрядчиков на отечественном рынке, – комментирует Алексей Годованец, управляющий партнер MR (девелопер семейного природного кластера «МЫС» в Одинцовском районе). – Компетенции организации точно позволят ей успешно воплощать амбициозный проект. Мы убедились, что это действительно надежный деловой партнер, который гарантирует высокое качество. В свою очередь, для компании «Выбор» наш семейный природный кластер «МЫС» – новая веха в профессиональном развитии, ведь речь идет, по сути, о создании мини-города в 20 минутах езды от делового центра "Москва-Сити"».
Во всех квартирах в жилом кластере «МЫС» предусмотрена отделка Shell & Core для воплощения собственных дизайн-проектов. Высота потолков – от 3,1 м. Площадь квартир варьируется от 38 кв. м до 215 кв. м, таунхаусов – от 190 кв. м до 224 кв. м, коттеджей – от 264 кв. м до 400 кв. м. Квадратный метр в проекте сегодня стоит в среднем 234 тыс. руб.
Работы, начатые в 2025 году, проводятся по заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Волгоград и предполагают доведение искусственного сооружения длиной 238 м до четырех полос движения.
Протяженность участка капитального ремонта, включая автоподходы к мосту на 96-м км трассы Р-280 «Новороссия», составляет 735 м. После завершения работ данный участок будет оборудован двумя дополнительными полосами движения.
На данном участке уже сформирована строительная площадка, где активно идет возведение временного технологического моста. Это позволяет разместить строительную технику и проводить работы без ограничений движения по существующему искусственному сооружению. Также у берегов реки Миус начато формирование фундамента опор для строительства двух новых полос моста.
«Ключевые задачи этих работ – увеличить пропускную способность искусственного сооружения до перспективных 40 тысяч автомобилей в сутки, повысить грузоподъемность моста, поскольку мы не только устроим две новые полосы, но и полностью обновим изношенные конструкции существующего искусственного сооружения. И, конечно, все это положительно скажется на безопасности дорожного движения на участке в целом: он будет снабжен электроосвещением и осевым барьерным ограждением», – сообщил заместитель начальника – директор филиала ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Степан Чибров.
Он также подчеркнул, что данные работы являются ключевыми в рамках комплексной задачи по расширению всей трассы Р-280 «Новороссия». В настоящее время до четырех полос расширяются более 40 км этой автодороги в Ростовской области. Чтобы после завершения работ не возникали узкие места на мостах и путепроводах, параллельно специалисты расширяют и три искусственных сооружения. И мост через реку Миус – в их числе.
Напомним, что федеральная автодорога Р-280 «Новороссия» Ростов-на-Дону – Мариуполь – Мелитополь – Симферополь является частью сухопутного маршрута в Крым и входит в состав проекта по формированию Азовского транспортного кольца. Трафик на этом направлении увеличивается примерно на 3-5 % в год, и на отдельных участках уже превышает 30 тыс. автомобилей в сутки.