В Московской области построили самую мощную в РФ криогенно-компрессорную станцию для производства жидкого гелия
Стоимость научных экспериментов, проводимых в лаборатории физики высоких энергий на территории Объединенного института ядерных исследований, будет значительно снижена благодаря строительству самой мощной в России криогенно-компрессорной установке. Об этом сообщает пресс-служба Главгосстройнадзора Подмосковья.
«Она предусмотрена для бесперебойного функционирования коллайдера тяжелых ионов NICA. Это новый ускорительный комплекс на базе ОИЯИ для изучения свойств плотной барионной материи. С помощью коллайдера ученые в лабораторных условиях смогут наблюдать, как бесконечно малые частицы начнут группироваться и образовывать обычное ядерное вещество. По одной из научных теорий, подобный процесс происходил во время создания Вселенной. Кроме того, с помощью коллайдера ученые смогут протестировать микроэлектронику для спутников, а также провести исследования в области углеродной терапии рака», — говорится в сообщении.
Сегодня криогенно-компрессорная станция готова к вводу в эксплуатацию — Главгосстройнадзор, под надзором которого велось строительство объекта, по результатам проведенной проверки выдал заключение о соответствии проектной документации.
Продолжается сооружение обходных тоннелей, необходимых для перепуска подвижного состава Кольцевой линии метро на время основного этапа возведения станции «Достоевская», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он напомнил, что «Достоевская» станет первой новой станцией на Кольцевой линии после ее замыкания в 1954 году.
«Работы ведутся в историческом центре Москвы в условиях плотной застройки, множества инженерных коммуникаций и подземных вод, что делает этот проект одним из самых сложных в столичном метро. Чтобы не останавливать на время основного этапа строительства станции «Достоевская» движение поездов на Кольцевой линии, создаются обходные тоннели протяженностью более 1,7 тыс. метров. Из них свыше 1,3 тыс. метров пройдут горным способом, который подразумевает фактически ручную проходку с использованием средств малой механизации», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что обходные тоннели готовы уже более чем на две трети.
Для строительства «Достоевской» в составе действующей линии метро сооружаются семь шахтных стволов. На стройплощадках одновременно трудятся более 700 человек.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что для создания шестого и седьмого стволов специалисты оградили площадку в районе ул. Дурова.
«Сейчас идет сооружение ограждающих конструкций основания шестого ствола, вынос коммуникаций из пятна застройки, а также прокладка инженерных коммуникаций для обеспечения нужд строительства. Шестой ствол используют для сооружения основных конструкций станционного комплекса, после завершения всех работ его ликвидируют. Седьмой ствол станет вентиляционным», – пояснил Максим Гаман.
Станция «Достоевская» строится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» Кольцевой линии метро. Здесь появится дополнительная пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию.
У «Достоевской» предусмотрено два вестибюля. Выход к одному из них, в сторону спорткомплекса «Олимпийский», будет осуществляться по пешеходному переходу с траволаторами и эскалаторному наклонному ходу.
Также запроектирована лифтовая шахта для удобства маломобильных людей.