В петербургском Юсуповском саду установят новую детскую площадку
Александр Беглов поручил Комитету по благоустройству Санкт-Петербурга принять меры по установке детского игрового оборудования на территории Юсуповского сада и доложить о выполнении в срок до ноября 2025 года.
Поручение дано после личного приёма граждан, который губернатор провел в приёмной Президента России в СЗФО по поручению главы государства. С просьбой об установке новой детской площадки в Юсуповском саду взамен ранее демонтированной к Александру Беглову обратилась жительница Адмиралтейского района.
Юсуповский сад – излюбленное место отдыха и проведения досуга петербуржцев и гостей города. Ранее на его территории была расположена детская игровая площадка, однако в связи с аварийным состоянием игровое оборудование было демонтировано в 2024 году.
Новая площадка будет построена по петербургскому стандарту, с большим количеством игрового и спортивного оборудования. На ней планируется обустроить зоны для разных возрастов детей. Это позволит обеспечить разнообразный, интересный и физически активный отдых ребят.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.