В Губкине Белгородской области создали муралы, посвященные многодетным семьям
На торцах соседних зданий на улицах Космонавтов и Королёва в Губкине появился общий, крупногабаритный мурал, изображающий многодетную семью.
Композиция отражает признание Губкина на всероссийском уровне: в этом году городской проект «Губкинцев счастливая семья» победил в номинации «Благополучие семьи – приоритет государства!» конкурса Всероссийской муниципальной премии «Служение». Таким образом, новый мурал стал напоминанием о значимости семейных ценностей.
Кроме этого, на фасаде дома № 1 на улице Агошкова разместили изображение девочки, читающей книгу Александра Сергеевича Пушкина. Тематика выбрана неслучайно: дом находится рядом с площадью, названной в честь великого писателя и поэта. Кроме того, появление мурала приурочено к завершению капремонта и предстоящему открытию библиотеки на улице Агошкова.
Новые росписи созданы накануне празднования 86-летия города в рамках реализация масштабного проекта по художественному преображению городского пространства. Каждое произведение уникально и тесно связано с культурным и социальным контекстом города.
Ранее в городе появились три мурала, посвящённые 80-летию Победы.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.