Нижегородский завод оконных конструкций «Окна Компас» повысит производительность труда
ООО «Ворсменская производственная компания» (бренд «Окна Компас») работает с 2002 года и является одним из крупнейших заводов - изготовителей в Нижегородской области. Повышать производительность труда предприятие решило путем участия в федеральном проекте «Производительность труда» национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика».
Как сообщается на официальном сайте правительства Нижегородской области, «Ворсменская производственная компания» стала третьим участником федпроекта «Производительность труда», который специализируется на производстве оконных конструкций. Предприятия этой сферы уже прошли полный цикл внедрения бережливых технологий и показали достойные результаты. Так, предприятие «СПК» увеличило выработку на 20 процентов, а «Торговый дом „Консиб-Нижний Новгород“ — на 28 процентов», — рассказал министр промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области Максим Черкасов.
Специалисты РЦК будут работать на площадке предприятия в течение шести месяцев. Параллельно будет вестись обучение сотрудников предприятия основам бережливого производства.
Внедрять бережливые технологии на производстве будут эксперты регионального центра компетенций (РЦК).
На федеральной стратегической сессии о развитии скоростного транспортного сообщения губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко озвучил ключевые инициативы региона. Предложения направлены не только на интеграцию с ВСМ, но и на развитие смежных территорий, а также на решение проблемы нагрузки на местную дорожную сеть.
«На стратегической сессии в правительстве России обсудили ускорение реализации проекта ВСМ и развитие скоростных автомобильных дорог. Ленобласть направит предложения к итоговому протоколу:
⁃ о развитии подводящего транспортного сообщения к ВСМ и строительстве развязки на 593 км М11 Павлово- Мга- Шапки - Любань - Оредеж- Луга. Так не только Ленинградская, но и Псковская области смогут дополнительно развивать пассажиропоток, туризм и сами территории;
⁃ о компенсации за использовании региональных дорог при строительстве магистрали: поток стройматериалов для ВСМ пойдет именно по региональным трассам;
⁃ о распространении системы «Платон» на транзитные региональные трассы, по которым большегрузы сейчас «проскальзывают» мимо компенсационных платежей», сообщил Александр Дрозденко.