В Якутске назвали победителя архитектурного конкурса по развитию Литературного музея имени П.А. Ойунского


17.09.2025 07:02

Победу отдали команде Nomado и «Сулусчан», предложившей преобразовать существующую событийную зону в общественное пространство с амфитеатром и сценой.


В Якутске состоялась защита проектов в рамках архитектурного конкурса по разработке концепции развития Якутского государственного литературного музея имени П.А. Ойунского. Всего в конкурсе приняли участие пять команд.

В числе участников конкурса — архитектурное бюро «Снега», рекламное агентство NRG, команда Nomado совместно с дизайн-студией «Сулусчан», ООО «Фундаментал» и архитектурное бюро grd.

Цель конкурса заключалась в разработке концепции музейного комплекса, где будут объединены просветительские проекты, культурные мероприятия и научная работа. Музей должен стать популярным местом для отдыха, работы, встреч, обучения и общения.

Как отметила главный архитектор Якутии Любовь Папок, у разных команд идеи отличаются, но в целом многие нашли баланс между инновациями и сохранением наследия.

«Такой баланс важен для сохранения подлинности и развития музейной концепции, направленной на повышение культурной ценности и привлечение широкой аудитории», — подчеркнула она.

Победителем признана команда Nomado и «Сулусчан» — их проект получил высшие оценки. Жюри, в состав которого вошли представители Союза архитекторов Якутии, культурных и музейных организаций, отметило, что команда предложила гармоничные пространственные решения, органично сочетающие уважение к исторической архитектуре и современные подходы. Особенно выделяется существующая событийная зона, преобразованная в полноценное общественное пространство с амфитеатром и сценой. Тщательно продумана и хозяйственная часть: она не только призвана хранить экспонаты, но и выполняет функцию офиса. В проекте ощущается душа и глубина, чётко проработан брендинг и сформулирована миссия музея.

«Литературный музей — это не просто здание, а своего рода центр для творчества и развития. Его важно создавать в дружбе с архитекторами и дизайнерами: сохранив исторические элементы, мы должны делать шаг навстречу современной якутской архитектуре, чтобы через годы она стала частью нашей истории. В нашем проекте слово стоит в центре, вокруг которого рождаются новые идеи и искусство — как ребёнок, начинающий со сказки. Музей — это место, где объединяются творческие сообщества, вдохновляясь литературой и культурой, и создают что-то новое для будущего», — поделились архитектор Анку Гасич и дизайнер Александра Захарова, авторы победного проекта.

На втором месте по результатам — команда АБ grd, а третье место у «Снега». Для большинства команд это был первый опыт участия в подобном конкурсе, что позволило раскрыть их творческий потенциал.

АВТОР: Пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия)
ИСТОЧНИК: Официальный информационный портал Республики Саха (Якутия)
ИСТОЧНИК ФОТО: Официальный информационный портал Республики Саха (Якутия)

Подписывайтесь на нас:


10.09.2025 17:23

Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).


100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода.  Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.

Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.

На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.

Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.

Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.

В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.

Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.

Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.

АВТОР: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ИСТОЧНИК: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ИСТОЧНИК ФОТО: http://всм-2-столицы.рф

Подписывайтесь на нас: