В Рыбинске Ярославской области отремонтировали фасад дома Сыромятниковых
В историческом центре Рыбинска завершены работы по ремонту фасада объекта культурного наследия регионального значения «Дом Сыромятниковых» на Волжской набережной, 53/2.
– Еще одно историческое здание стало выглядеть достойно. Это дом Сыромятниковых в Рыбинске, построенный в 1830-е годы, – рассказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев. – Он был возведен по типовому проекту, разработанному известным архитектором Карлом Росси, и стал важным элементом архитектуры города. Правительство региона целенаправленно работает над сохранением культурного наследия в соответствии с задачами, поставленными Президентом России Владимиром Путиным. И очень важно, что многие владельцы памятников активно участвуют в этом процессе, бережно восстанавливая свои объекты и включая их в современную жизнь.
В советское время на первом этаже дома Сыромятниковых располагались магазины, на остальных – коммунальные квартиры. Сегодня в особняке находится частный музей «Нобели и нобелевское движение», который привлекает внимание как жителей, так и гостей города.
– Работы по ремонту фасадов здания завершены успешно, – отметила руководитель службы охраны объектов культурного наследия Ярославской области Светлана Охинцева. – Наши специалисты провели контрольные мероприятия, нарушений не выявлено.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.