Минтранс установил размер оплаты труда рабочего первого разряда, занятого в строительстве транспортной инфраструктуры
Утвержден Приказ Минтранса России от 15 сентября 2025 г. № 287 «Об установлении среднемесячных размеров оплаты труда рабочего первого разряда, занятого в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов транспортной инфраструктуры по Российской Федерации (части территории Российской Федерации), за 2024 год для целей определения сметной стоимости объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта автомобильных дорог и дорожных сооружений, являющихся их технологической частью, учитываемой в главах 1-9 сводного сметного расчета стоимости строительства».
Напомним, что в отрасли дорожного строительства, в отличие от смежных отраслей, до сегодняшнего дня отсутствовала утвержденная отраслевая заработная плата, в результате чего сметная стоимость строительства транспортных объектов была недооценена. Приказ Минтранса - значительный шаг к приведению сметной стоимости объектов в соответствие с рыночными условиями.
Данный вопрос прорабатывался НАИК начиная с 2022 года и был включен в первую редакцию Плана мероприятий («дорожная карта») «Совершенствование правового регулирования в сфере строительства и практики применения внесенных изменений в нормативные правовые акты» (утв. Правительством РФ 28.01.2022 № 812п-П49).
Ранее в ходе пленарного заседания «Новый импульс инфраструктурного строительства» Третьего Национального Конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли о скором утверждении Минтрансом России среднеотраслевой заработной платы заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.
В Ингушетии планируется реализация масштабного проекта по созданию современного комплекса по обработке, утилизации и захоронению твердых коммунальных отходов в с. п. Верхние Ачалуки.
Подготовительные мероприятия проводятся в рамках федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» нацпроекта "Экологическое благополучие" при поддержке Правительства и Минприроды России, а также ППК «Российский экологический оператор».
В соответствии с обновленной дорожной картой начало строительно-монтажных работ запланировано на следующий год.
Ввод объекта в эксплуатацию намечен на декабрь 2028 года. Финансирование проекта предусмотрено за счет прямого субсидирования из федерального бюджета.
Производственные мощности предприятия составят: обработка ТКО - 200 тысяч тонн в год, их утилизация - 80,5 тысяч тонн в год и размещение отходов - 130 тысяч тонн в год.
По информации Минприроды Ингушетии, в настоящее время проводится актуализация территориальной схемы обращения с ТКО, которая не обновлялась с 2019 года. Это необходимо для создания эффективной системы управления отходами и обеспечения бесперебойной работы будущего комплекса.
До начала строительства министерству необходимо выполнить корректировку проектно-сметной документации с учетом экологических стандартов. Кроме того, предстоит получить положительные заключения государственной экологической экспертизы и ФАУ «Главгосэкспертиза России».
«Этот комплекс крайне необходим нашему региону. Объект позволит нам ликвидировать несанкционированные свалки, внедрить современную систему переработки отходов и сохранить уникальную природу нашей республики. Но главное, что это положительно скажется на здоровье и благополучии наших жителей. Кроме того, мы создадим новые рабочие места и выведем систему ЖКХ на современный уровень. На текущем этапе мы завершили проектно-изыскательские работы и готовимся к финальной корректировке разработанного проекта с учетом всех экологических и экономических требований. Хочу выразить благодарность Правительству России за всестороннюю поддержку и финансирование этого важнейшего для нашего региона объекта. При поддержке федерального центра мы достигнем поставленных целей», - заявил Глава Ингушетии Махмуд-Али Калиматов, комментируя тему.
Добавим, параллельно в республике успешно реализуются мероприятия по развитию инфраструктуры обращения с отходами. В частности, закуплено и передано муниципальным образованиям более 400 контейнеров для сбора ТКО. Это позволило полностью ликвидировать имевшийся дефицит. В настоящее время муниципалитеты ведут работу по созданию новых и приведению существующих контейнерных площадок в соответствие с санитарными требованиями.