В Ростове-на-Дону вдоль реки Темерник может появиться линейный экопарк длиной в 18 км
Создание природно-экологического зеленого каркаса Ростовской агломерации обсудили на заседании градостроительного совета области, которое прошло под руководством главы донского региона Юрия Слюсаря.
Одним из основных элементов зеленого каркаса Ростовской агломерации может стать непрерывный линейный экопарк вдоль реки Темерник.
Отправной точкой линейного экопарка станет уже благоустроенный участок прибрежной зоны Темерника – парк «Первая миля», который действует в донской столице с мая 2023 года. Планируется, что парк будет вписан в прибережную зону вдоль основного русла и притоков Темерника на протяжении 18 км.
Проект большой – и по площади благоустройства, и по значимости задач, и по объему требующихся ресурсов. Но нельзя сделать из будущего линейного экопарка «лоскутное одеяло». Все благоустройство должно соответствовать единой концепции, которую надо разработать уже на старте, уверен глава донского региона.
«Задумка масштабная, в значительной степени определяет наши походы к формированию в агломерации природно-экологического каркаса. Важно сразу разработать общий проект, определив этапы и очередность, приоритетность. Ресурсное наполнение будем обсуждать. Надо участвовать в федеральных программах, вовлекать в этот проект застройщиков», - сказал Юрий Слюсарь.
Глава донского региона поручил сформировать концепцию парка, разбив все предстоящие работы на этапы. Заказчиком выступит городская администрация Ростова-на-Дону, а координаторами – региональные минстрой и минприроды. К разработке обязательно надо привлечь ученых-экологов, дендрологов и гидрологов, предупредил глава донского региона.
Молодые ученые Иркутского государственного университета путей сообщения (ИрГУПС) разработали первый в России агрегированный цифровой двойник моста. В 2025-2026 годах планируется внедрить технологию на двух мостах в Иркутской области - через реки Олха и Ушаковка.
Группа авторов из ИрГУПС получила патент на изобретение «Агрегированный цифровой двойник мостового перехода». Ученые разработали математическую модель, которая анализирует данные, поступающие с датчиков, и определяет дефекты конструкции, ее остаточный ресурс с учётом трафика, а также прогнозирует негативные события.
Технология дает возможность мониторить состояние объекта в режиме реального времени. Она позволит сэкономить в бюджете десятки миллионов рублей, а также продлить срок эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.
Сейчас университет занимается коммерциализацией проекта создания виртуальных копий двух первых мостов. Уже пройден первый предпроектный этап, после этого заключат договоры на установку оборудования. Работа ведется совместно с Дирекцией по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области. Также прорабатывается вопрос оснащения новой технологией моста через реку Лена в Усть-Куте.
ИрГУПС развивает и другие проекты цифровой инженерии. Среди них — цифровые двойники подвижного состава и бизнес-процессов. Ожидается, что виртуальные копии, разработанные в вузе, войдут в программу научно-технологического развития Иркутской области. В планах университета — поставить цифровые двойники на все критически важные объекты инфраструктуры в Иркутской области.