В Петербурге на Васильевском острове могут построить инфраструктуру для парусного спорта
Соответствующие изменения в проект планировки с проектом межевания территории Невской губы Финского залива западнее Васильевского острова были рассмотрены и одобрены на совещании губернатора Санкт-Петербурга с членами Правительства города.
Изменения направлены на обеспечение возможности размещения зданий для Академии парусного спорта, строительства эллингов для хранения и обслуживания яхт. Кроме того, проектом предусмотрено устройство яхтенной марины для размещения флота в период навигации, благоустройство территории.
Одной из важнейших задач проекта является укрепление и развитие материально-технической базы Академии парусного спорта, которая сейчас располагается на территории яхтенного порта «Смоленка». Проект позволит обеспечить тренировочный процесс юных яхтсменов на высоком уровне подготовки, проводить региональные соревнования и регаты.
Вопрос о необходимости проведения капитального ремонта объекта был поднят по итогам рабочей поездки губернатора Петербурга в Пушкинский район в августе 2024 года.
«Это небольшой мост, но он решает важную задачу – дает возможность жителям близлежащих кварталов напрямую выезжать на Московское шоссе. После капремонта мост выдерживает повышенные нагрузки и обеспечивает безопасный проезд как легкового, так и грузового транспорта», – сказал Александр Беглов.
Обновленная переправа получила удобную пешеходную зону и две полосы проезжей части. В ходе капремонта значительно изменились вид и конструкция моста. Вместо устаревшей балочной двухпролетной конструкции смонтирована П-образная рама с фундаментом из монолитного железобетона на свайном основании. Это обеспечивает повышенную прочность и надежность сооружения.
Длина пролетного строения составляет 7,5 метров. Переправа расширилась до 12 метров с учетом пешеходной зоны и двух полос дорожного движения по 3 метра каждая. На обновленном мосту оборудован тротуар шириной 2,25 метра с перильным ограждением из композитных материалов. На проезжей части моста уложены гидроизоляция и несколько слоев асфальтобетона. Все деформационные швы имеют закрытый тип.