Отель «Талион Империал» в Петербурге продали владельцу бизнес-центров «Сенатор» почти за 4,5 млрд рублей
На торгах в Российском аукционном доме пятизвездный отель «Талион Империал», был приобретен ООО «Лига» за 4.41 млрд рублей. Торги проходили в рамках банкротства АО «Талион» и ЗАО «Елисеев Палас Отель». Начальная цена актива составляла 9 млрд рублей, минимальная цена - 4,05 млрд рублей.
Отель расположен на Большой Морской улице в историческом здании – реконструированном особняке "Дом Чичерина Н.И. (Елисеевых) с домом Косиковского А.И." Новому собственнику достались помещения отеля общей площадью более 24 тыс. кв. м. и земельный участок - 6,8 тыс. кв. м.
Номерной фонд гостиницы – 89 номеров.
«Закрыта одна из крупнейших на Северо-Западе сделок с коммерческой недвижимостью в 2025 году. Это, действительно, красивое завершение истории продажи объекта в топовой петербургской локации, между Невским проспектом, Большой Морской улицей и набережной Мойки. Для того чтобы эта сделка состоялась, потребовалось 12 лет кропотливой работы.
Пятизвездочный «Талион Империал Отель» в бывшем особняке Елисеева – не менее легендарный лот для Петербурга, чем особняк Кушелева-Безбородко, доходный дом А.И. Якунчиковой на Исаакиевской площади, особняк О.В. Серебряковой на набережной Кутузова, которые были реализованы на торгах РАД в предыдущие годы. В качестве гостиничного проекта здание давно требовало модернизации. Реконцепция «Талион Отеля» в более современный гостиничный или офисный формат – это сценарий, давно ожидаемый в Северной столице», - говорит генеральный директор РАД Андрей Степаненко.
Группа компаний "Талион" основана в 1992 году, занимается деревообработкой в Тверской области и гостиничным бизнесом в Петербурге. Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 2022 году признал банкротом АО "Талион", ввел в отношении него конкурсное производство на 6 месяцев. ЗАО "Елисеев Палас Отель" также было признано банкротом в 2022 году, в отношении него открыто конкурсное производство на 6 месяцев. Впоследствии сроки неоднократно продлевались.
Согласно выписке из ЕГРЮЛ, ООО "Лига" зарегистрировано в 2000 году в Петербурге, занимается арендой и управлением собственным или арендованным нежилым недвижимым имуществом. Единственным владельцем ООО является Андрей Фоменко.
По данным из открытых источников, Фоменко принадлежит также сеть бизнес-центров "Сенатор".
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.