В Майкопе ввели в эксплуатацию второй этап пускового комплекса очистных сооружений
В городе Майкопе Республики Адыгея получено разрешение на ввод в эксплуатацию второго этапа реконструкции первого пускового комплекса очистных сооружений. Модернизация объекта проходила в два этапа с 2019 года по линии непрограммной деятельности Минстроя России.
«Очистные сооружения Майкопа – стратегически важный объект для развития республиканской столицы. Комплекс нуждался в обновлении в связи с возросшей нагрузкой из-за роста жилищного строительства и появления новых предприятий. Благодаря реконструкции первого пускового комплекса были увеличены производственные мощности очистных сооружений, сточные воды доведены до нормативных показателей, улучшено качество услуг водоотведения. Сейчас стоки подвергаются комплексной многоэтапной обработке: сначала проходит двухступенчатая механическая очистка, далее - биохимическая, а под воздействием ультрафиолета уничтожаются бактерии. При реконструкции использовались современные технологии, установлено новое оборудование», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
Работы на первом пусковом комплексе проводились в несколько этапов. Построенные еще в 1960 – 1980-х годах, очистные нуждались в реконструкции, перестав справляться с возросшей нагрузкой из-за активного развития города и жилищного строительства.
Первый этап был завершён в ноябре 2021 года. Объект введён в эксплуатацию в декабре 2021 года. Тогда были установлены приемная камера, здание решеток, песколовки с насосной станцией подкачки, насосная станция сырого осадка, первичные и три вторичных специализированных резервуара, блок аэротенков №1, воздуходувная станция, иловая насосная станция, песковые площадки и насосная станция ливнестоков.
Второй этап проходил в 2022 – 2025 годах. Построили блок аэротенков №2, один вторичный специализированный резервуар, блок доочистки и дезинфекции, цех мехобезвоживания, распределительную камеру перед илоуплотнителями, илоуплотнители, резервуар сливной воды, сливную станцию, насосную станцию возвратных потоков и котельную.
Глава Адыгеи Мурат Кумпилов подчеркнул, что инфраструктурное развитие региона поступательно ведётся при поддержке федерального руководства. Обеспечение столичного города современными очистными сооружениями являлось одной из первоочередных задач в сфере модернизации коммунального хозяйства.
«Реализация этого крупного проекта решает комплекс задач, в числе которых – повышение надёжности и экологичности работы очистных сооружений, увеличение мощностей под перспективное развитие Майкопа. Город расширяется целыми микрорайонами, в которых мы синхронно с застройщиками создаём социальные объекты. Наряду с этим идёт работа с инвесторами – открываются новые предприятия, модернизируются действующие. Всё это требует запаса инфраструктурных мощностей, и такой запас мы сегодня создаём», – сообщил глава Республики Адыгея Мурат Кумпилов.
Строительный контроль в ходе реализации объекта коммунальной инфраструктуры в Майкопе обеспечивало подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.