Алтайский производитель дизель-электрических установок «ЭнергоТехСервис» увеличил выработку на на 7,5%
На машиностроительном заводе «ЭнергоТехСервис» подвели итоги участия в первой волне реализации федерального проекта «Производительность труда» национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика» под региональным управлением - при поддержке экспертов Регионального центра компетенций Алтайского края. Компания производит автономные энергетические системы по индивидуальным требованиям, проектирует и изготавливает единичные системы с учетом специфических требований.
Пилотным направлением для внедрения бережливых технологий стал процесс производства дизельной электростанции ДЭС СНГ. Этот продукт занимает значительную долю в выручке завода и охватывает множество этапов технологического процесса, поэтому он идеально подошел для реализации проекта, уточняют в Министерстве экономического развития Алтайского края.
Анализ пилотного потока выявил 70 проблем, которые снижали эффективность производства. Команда завода разработала и внедрила план мероприятий для их решения. В результатевыработка продукции увеличилась на 7,5%, время производственного процесса сократилось на 45%, а объем незавершенного производства уменьшился на 55%.
Методические материалы ИТ-платформы производительность.рф стали важным инструментом для систематизации и улучшения процессов.
Руководство завода «ЭнергоТехСервис» планирует продолжить оптимизацию производства в рамках проекта и применять полученный опыт для повышения качества и эффективности.
«Инструменты, предоставленные экспертами Регионального центра компетенций, помогли выявить основные проблемы на подготовительном этапе производства. За полгода мы убедились, что эти инструменты работают. Теперь мы готовы тиражировать их на всех критических точках предприятия, которые выявили в ходе практической работы», - отмечает генеральный директор акционерного общества «Машзавод ЭТС» Максим Бедарев.
Специалисты Комплекса городского хозяйства построили новую трамвайную линию на проспекте Академика Сахарова по современной технологии бесшовной укладки, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Заместитель Мэра пояснил, что при строительстве использовалась технология бесшовной укладки путей.
«Они располагаются на усиленном монолитном основании. Благодаря использованию резиновых виброизолирующих матов обеспечено плавное, бесшумное движение трамваев, — рассказал Петр Бирюков. — Линия находится на обособленном полотне, отделенном от проезжей части разметкой, что гарантирует бесперебойное движение общественного транспорта без помех для автомобилей».
В рамках проекта специалисты разработали котлован глубиной до 75 сантиметров и шириной до шести метров, затем подготовили основание на жестком бетоне с армированием, выставили рельсы, после чего провели бетонирование и уложили финишное асфальтобетонное покрытие.
Особенностью проекта стало создание первого в России участка трамвайной линии без контактной сети.
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что в рамках строительства линии провели благоустройство прилегающих улиц и переулков. Там расширили тротуары, обновили асфальтовое покрытие дорог, установили энергосберегающие фонари, современные остановочные павильоны, скамейки и навигационные стелы.
Было обустроено около 15,6 тысячи квадратных метров газонов, осенью запланирована высадка почти 200 деревьев.