Петербургские риэлторы отпраздновали третий день рождения профессии
Риэлтор – это человек, который работает в сертифицированной компании и руководствуется в своей работе, в отличие от вообще агентов по недвижимости, профессиональными стандартами. С такого программного на сегодняшний день определения начала свое обращение к собравшимся в кинотеатре «Родина» по случаю профессионального праздника коллегам президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области (АРСПб) Екатерина Романенко. Аттестация сотрудников и сертификация компаний – под таким девизом, судя по выступлению Е.Романенко, должен пройти Сегодня сертификат имеют только 50% членов АРСПб. И, по словам президента ассоциации, многие руководители компаний не понимают, нужна ли им сертификация, поскольку клиентов наличие сертификатов как будто не беспокоит. «Они пока еще не понимают, что это двусторонний процесс, в то время как наиболее открытые компании, прошедшие аттестацию, уверены, что это значительный шаг вперед. Все те компании, у которых не получилось пройти сертификацию, сегодня снова подали заявки», - говорит Романенко. Вместе с тем ассоциация уже давно рекомендует потенциальным клиентам, особенно в период кризиса, обращаться только в сертифицированные агентства. «В прошлом году мы много рассуждали о том, как сделать нашу ассоциацию по существу саморегулируемой. Теперь мы уже все понимаем, что нужно учиться, поскольку учеба неразрывно связана с качеством и имиджем нашей работы. И понимаем, что учиться нужно и в кризисные времена. Многие компании, научившиеся до кризиса работать с продавцом, сегодня вынуждены учиться работать с покупателем. А работать с покупателем трудно», - особо отметила Романенко. Согласно данным Российской гильдии риэлторов (РГР), в Расширение объема жилищных госпрограмм обрадует тех представителей, которые за период кризиса перестали бояться многоступенчатых сделок. Именно их усилиями в прошлом году самостоятельно, без привлечения госсредств было проведено 200 из 2000 сделок по расселению питерских коммуналок. Спрос на их услуги будет поддерживаться. Но для того, чтобы работать в системе госзаказа по государственным жилищным программам, риэлторским компаниям, как и строителям, еще до конца этого года придется, получать допуски, - пообещал коллегам гендиректор ООО «ФСК САС» Валерий Солдатов. День риэлтора – праздник, начинающий свою историю с принятия Национального стандарта качества работы с недвижимостью и выдачи на его основе первого сертификата, - напомнил коллегам экс-президент РГР, ныне президент FIABCI-Европа Александр Романанко. «Сейчас мы как никогда должны работать по правилам», - подчеркнул он.
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.