Петербургские риэлторы отпраздновали третий день рождения профессии
Риэлтор – это человек, который работает в сертифицированной компании и руководствуется в своей работе, в отличие от вообще агентов по недвижимости, профессиональными стандартами. С такого программного на сегодняшний день определения начала свое обращение к собравшимся в кинотеатре «Родина» по случаю профессионального праздника коллегам президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области (АРСПб) Екатерина Романенко. Аттестация сотрудников и сертификация компаний – под таким девизом, судя по выступлению Е.Романенко, должен пройти Сегодня сертификат имеют только 50% членов АРСПб. И, по словам президента ассоциации, многие руководители компаний не понимают, нужна ли им сертификация, поскольку клиентов наличие сертификатов как будто не беспокоит. «Они пока еще не понимают, что это двусторонний процесс, в то время как наиболее открытые компании, прошедшие аттестацию, уверены, что это значительный шаг вперед. Все те компании, у которых не получилось пройти сертификацию, сегодня снова подали заявки», - говорит Романенко. Вместе с тем ассоциация уже давно рекомендует потенциальным клиентам, особенно в период кризиса, обращаться только в сертифицированные агентства. «В прошлом году мы много рассуждали о том, как сделать нашу ассоциацию по существу саморегулируемой. Теперь мы уже все понимаем, что нужно учиться, поскольку учеба неразрывно связана с качеством и имиджем нашей работы. И понимаем, что учиться нужно и в кризисные времена. Многие компании, научившиеся до кризиса работать с продавцом, сегодня вынуждены учиться работать с покупателем. А работать с покупателем трудно», - особо отметила Романенко. Согласно данным Российской гильдии риэлторов (РГР), в Расширение объема жилищных госпрограмм обрадует тех представителей, которые за период кризиса перестали бояться многоступенчатых сделок. Именно их усилиями в прошлом году самостоятельно, без привлечения госсредств было проведено 200 из 2000 сделок по расселению питерских коммуналок. Спрос на их услуги будет поддерживаться. Но для того, чтобы работать в системе госзаказа по государственным жилищным программам, риэлторским компаниям, как и строителям, еще до конца этого года придется, получать допуски, - пообещал коллегам гендиректор ООО «ФСК САС» Валерий Солдатов. День риэлтора – праздник, начинающий свою историю с принятия Национального стандарта качества работы с недвижимостью и выдачи на его основе первого сертификата, - напомнил коллегам экс-президент РГР, ныне президент FIABCI-Европа Александр Романанко. «Сейчас мы как никогда должны работать по правилам», - подчеркнул он.
В ближайшие годы Западный речной порт Москвы будет реконструирован. «Порту предстоит решить множество задач, главным образом связанных с Москва-Сити, - рассказал президент института «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».
По его словам, «Это, во-первых, создание большого логистического комплекса, главного «склада» делового центра. Сюда для него будет поступать большая часть грузов. Кроме того, это 5-тажный паркинг на 8 тысяч машин, хотя я вполне допускаю, что здесь поместятся и все 12 тысяч. Ну и, конечно, порт будет принимать и отправлять корабли с грузами. При этом со стороны Западный порт будет выглядеть совсем не по-портовому. На проектном изображении порт — это пологий холм, который предполагают озеленить». Для чего использовать пологие склоны холма — также пока не решено. Как вариант рассматривается проект создания рекреационной зоны со спортплощадками.
Сам портовый комплекс сильно углубляется под землю. Собственно порт разместится на верхнем уровне, сразу же под крышей. Один из склонов холма будет нависать над водой, прикрывая собой суда. «Это будет полностью крытый порт, — поясняет С.Лубоцкий. — Чуть подальше от берега начнется территория логистического комплекса. Товары сюда будут поставляться не только речными судами, но и транспортными фурами, и железнодорожными составами. Товарная железнодорожная станция и паркинг для большегрузных автомобилей также разместятся под крышей. А для транспортировки грузов в Сити по дну Москвы-реки проложат транспортный тоннель.
Пять подземных уровней портового комплекса отведут под парковку. А заехать на нее можно будет по дороге, насквозь прошивающей здание порта. «Насколько мне известно, сегодня в России нет ни одного здания, сквозь которое проходила бы полноценная автомагистраль, — говорит С.Лубоцкий. — По генплану через порт должна пройти трасса, соединяющая северный дублер Кутузовского пр., Большую Филевскую и выходящая на Звенигородское шоссе. Мы решили и ее спрятать под крышу». Порт автотрасса прошьет двумя ветками — по одной для каждого направления движения.
Для связи порта с ММДЦ «Москва-Сити» решено продлить линию метро от «Делового центра» и построить новую станцию в порту. Попасть на нее будет легко не только с улицы, но и со всех уровней парковки.
По словам С.Лубоцкого, благодаря этому не только продляется линия метро, но и намечается новое направление подземки, которое позволит разгрузить Мневники и ряд других районов на западе. Сегодня здесь идет активное строительство. Раньше предполагалось, что проблему решит продление сюда Калининской линии, но сегодня многие специалисты считают, что это слишком дорогостоящий и трудоемкий проект. Продление линии легкого метро будет более рациональным решением проблемы.
«Первую после порта станцию метро мы предлагаем построить прямо под Москвой-рекой, неподалеку от ул. Народного Ополчения», — сообщил С.Лубоцкий. Две другие станции появятся в районе пр. Маршала Жукова и ул. Живописной.
Правда, о сроках проектировщики пока говорят очень осторожно. Если на это будет воля городского руководства, то возведение порта займет 4 года. А параллельно со строительством можно будет заниматься и продлением линии метро.