Петербургские риэлторы отпраздновали третий день рождения профессии
Риэлтор – это человек, который работает в сертифицированной компании и руководствуется в своей работе, в отличие от вообще агентов по недвижимости, профессиональными стандартами. С такого программного на сегодняшний день определения начала свое обращение к собравшимся в кинотеатре «Родина» по случаю профессионального праздника коллегам президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области (АРСПб) Екатерина Романенко. Аттестация сотрудников и сертификация компаний – под таким девизом, судя по выступлению Е.Романенко, должен пройти Сегодня сертификат имеют только 50% членов АРСПб. И, по словам президента ассоциации, многие руководители компаний не понимают, нужна ли им сертификация, поскольку клиентов наличие сертификатов как будто не беспокоит. «Они пока еще не понимают, что это двусторонний процесс, в то время как наиболее открытые компании, прошедшие аттестацию, уверены, что это значительный шаг вперед. Все те компании, у которых не получилось пройти сертификацию, сегодня снова подали заявки», - говорит Романенко. Вместе с тем ассоциация уже давно рекомендует потенциальным клиентам, особенно в период кризиса, обращаться только в сертифицированные агентства. «В прошлом году мы много рассуждали о том, как сделать нашу ассоциацию по существу саморегулируемой. Теперь мы уже все понимаем, что нужно учиться, поскольку учеба неразрывно связана с качеством и имиджем нашей работы. И понимаем, что учиться нужно и в кризисные времена. Многие компании, научившиеся до кризиса работать с продавцом, сегодня вынуждены учиться работать с покупателем. А работать с покупателем трудно», - особо отметила Романенко. Согласно данным Российской гильдии риэлторов (РГР), в Расширение объема жилищных госпрограмм обрадует тех представителей, которые за период кризиса перестали бояться многоступенчатых сделок. Именно их усилиями в прошлом году самостоятельно, без привлечения госсредств было проведено 200 из 2000 сделок по расселению питерских коммуналок. Спрос на их услуги будет поддерживаться. Но для того, чтобы работать в системе госзаказа по государственным жилищным программам, риэлторским компаниям, как и строителям, еще до конца этого года придется, получать допуски, - пообещал коллегам гендиректор ООО «ФСК САС» Валерий Солдатов. День риэлтора – праздник, начинающий свою историю с принятия Национального стандарта качества работы с недвижимостью и выдачи на его основе первого сертификата, - напомнил коллегам экс-президент РГР, ныне президент FIABCI-Европа Александр Романанко. «Сейчас мы как никогда должны работать по правилам», - подчеркнул он.
Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).
«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.
Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.
«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.
В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.
Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.
Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.
Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),
- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).
Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей. Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.