В Иркутске создали первый в России агрегированный цифровой двойник моста
Молодые ученые Иркутского государственного университета путей сообщения (ИрГУПС) разработали первый в России агрегированный цифровой двойник моста. В 2025-2026 годах планируется внедрить технологию на двух мостах в Иркутской области - через реки Олха и Ушаковка.
Группа авторов из ИрГУПС получила патент на изобретение «Агрегированный цифровой двойник мостового перехода». Ученые разработали математическую модель, которая анализирует данные, поступающие с датчиков, и определяет дефекты конструкции, ее остаточный ресурс с учётом трафика, а также прогнозирует негативные события.
Технология дает возможность мониторить состояние объекта в режиме реального времени. Она позволит сэкономить в бюджете десятки миллионов рублей, а также продлить срок эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.
Сейчас университет занимается коммерциализацией проекта создания виртуальных копий двух первых мостов. Уже пройден первый предпроектный этап, после этого заключат договоры на установку оборудования. Работа ведется совместно с Дирекцией по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области. Также прорабатывается вопрос оснащения новой технологией моста через реку Лена в Усть-Куте.
ИрГУПС развивает и другие проекты цифровой инженерии. Среди них — цифровые двойники подвижного состава и бизнес-процессов. Ожидается, что виртуальные копии, разработанные в вузе, войдут в программу научно-технологического развития Иркутской области. В планах университета — поставить цифровые двойники на все критически важные объекты инфраструктуры в Иркутской области.
Участок входит в состав автодороги Нижний Новгород – Шарья – Великий Устюг.
Специалисты работают в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом.
«Дорожники на данном этапе проведут расчистку полосы отвода от древесно-кустарниковой растительности, полное обновление дорожного полотна и укрепление обочин. Будут благоустроены примыкания и съезды, а для обеспечения безопасности движения нанесут дорожную разметку, установят знаки и сигнальные столбики. На наиболее опасных участках появится барьерное ограждение, — рассказал замгубернатора Дмитрий Борисов. — Также запланировано обустройство пяти современных автобусных остановок с павильонами. Завершение работ на этом участке намечено на осень 2027 года».
Параллельно ремонтные работы продолжаются на другом участке этой же автодороги в Кичменгско-Городецком округе; его протяженность составляет порядка 20 километров. Автодороги опорной сети, такие как Нижний Новгород – Шарья – Великий Устюг, имеют стратегическое значение: по ним проходит основной поток грузов и пассажиров, они обеспечивают бесперебойную транспортную связность территорий и единство экономического пространства страны.