В Новосибирской области проектировать железные дороги стали в два раза быстрее
Новосибирский проектировщик железных дорог увеличил выработку на 112% благодаря участию в федеральном проекте «Производительность труда».
В компании внедрили CRM систему, которой позволила работать с клиентами в формате «одного окна», контролируя рабочий процесс и своевременно реагируя на изменения.
«Результат предприятия «Промснаб-Сервис» демонстрирует возможности внедрения бережливого производства в офисных процессах. Уже почти 20 предприятий-участников проекта совместно с экспертами смогли высвободить ценные ресурсы, сократить издержки благодаря перенастройке офиса. Мы готовы помогать предприятиям, места на вступление в проект в этом году еще есть», – сообщил министр экономического развития Новосибирской области Лев Решетников.
Компания «Промснаб-Сервис» работает на рынке с 2021 года и выполняет работы по проектированию железнодорожных путей для предприятий добывающей отрасли, зерновых компаний, контейнерных терминалов и грузовых компаний, а также участвует в проектах реконструкции путей.
Сотрудники совместно с экспертами Регионального центра компетенций в сфере производительности труда Новосибирской области оптимизировали процесс проектирования железных дорог. Были выявлены основные проблемы: это превышение сроков сдачи проекта, ненормативная загрузка персонала, сверхнормативное время поиска необходимой информации, отсутствие единой системы координации, отсутствие единых реестров, с которыми было бы удобно и понятно работать всему персоналу.
Большую часть проблем, связанных с нерациональной тратой времени, удалось решить с помощью CRM системы. Благодаря вшитым в нее регламентам, шаблонам и чек-листам сотрудники и руководители контролируют сроки исполнения задач на всех этапах подготовки проектно-сметной документации. Кроме того, был определен перечень повторяющихся задач, равномерно разделена нагрузка на персонал, введена унифицированная система кодирования проектов. Внедрение этих изменений позволило увеличить продуктивность сотрудников на 86% и выработку на 112%.
Старый мост был полностью разобран.
На объекте возвели новые опоры и пролетное строение. Сделали дорожную одежду, укрепление откосов насыпи, установили локальные очистные сооружения. Сейчас бригада рабочих укладывает нижний слой асфальта. В ближайшее время приступят к ремонту левой части моста, доделают водоотводные сооружения и разберут временный объезд.
Отметим, что протяженность ремонтируемого участка около 135 метров. Работы стартовали в июле 2024 года и идут с опережением графика.
"Достаточно плотное движение. Причем ездят не только частные автомобили, а автомобили, которые обслуживают аграрные компании, трактора и прочее. Достаточно оживленное движение. Уже многие местные жители интересуются, когда наконец мы его сдадим, закончим. Сейчас процесс укладки асфальта идет, то есть это уже процентов на восемьдесят готовности моста. В принципе, планируем его запустить в движение здесь в этом году уже, хотя сдача объекта - июль следующего года", - Владимир Калинин, производитель работ.