В подмосковных Мытищах рядом с ЖК «Белый град» построят школу на 1335 учеников
Здание с алюминиевыми декоративными панелями в виде цветного картона с заломами построят рядом с жилым кварталом «Белый Град» от девелопера Ingrad (приобретён Sminex в 2024 году). Архитектурно-градостроительный облик школы согласовала Мособлархитектура. Образовательное учреждение площадью 18,6 тыс. кв. м рассчитано на 55 классов, или 1335 учеников.
Архитектурно-художественное решение школы разработало ООО «НЕОКА». Оно включает несколько видов отделки: из фактурной штукатурки, облицовочных бетонных плит под кирпич, керамогранита. Фрагменты фасада из кирпича украшают объёмные декоративные вставки из алюминиевых кассет, напоминающих листы картона с заломами. Они разных цветов, что придаёт архитектуре яркость и индивидуальность, вызывая ассоциации с детством и уроками ИЗО.
Помимо учебных классов, в здании предусмотрены актовый и спортивный залы, информационный центр, медицинский блок, столовая, административные и другие помещения. На закрытой территории собственные стадион с футбольным полем, игровые площадки, зона воркаута, столы для настольного тенниса, велопарковка.
«Мы продолжаем развивать социальную инфраструктуру в домах Ingrad. „Белый Град“ — это практически город в городе, где всё необходимое для комфортной жизни находится под рукой. Для маленьких жителей здесь предусмотрены четыре детских сада и две школы, оснащённые по всем современным стандартам. Это просторные классы с естественным освещением, мультимедийное оборудование, IT-лаборатории. Образовательную среду дополняют пространства возле дома: зелёные дворы, игровые площадки для разных возрастов, зоны тихого отдыха. Здесь есть всё для всестороннего развития детей и удобства родителей», — рассказала вице-президент по согласованиям Sminex Самира Левшина.
«Белый Град» расположен на благоустроенной территории площадью 23 гектара. Сейчас Ingrad строит шесть корпусов первой очереди квартала: монтирует кровлю и окна, приступил к устройству фасадов, металлических ограждений балконов и систем комфорта.
С 15 сентября 2025 года в Чебоксарах стартует капитальный ремонт Калининского моста — одного из ключевых транспортных объектов города.
Мост, соединяющий улицы Композиторов Воробьёвых и Калинина, ежедневно обслуживает около 18 тысяч автомобилей, что составляет 11 % от общего объёма транспортных потоков в Чебоксарах. Он обеспечивает важную транспортную связь между Новочебоксарском, Новоюжным районом, центром и северо-западной частью города.
Построенный в 1963 году, Калининский мост является самым старым железобетонным мостовым сооружением в Чебоксарах. Более шестидесяти лет он находится в эксплуатации и ни разу не проходил капитального ремонта. В настоящее время объект включён в национальный проект «Инфраструктура для жизни», что позволяет провести его полное восстановление.
В рамках капитального ремонта подрядной организацией будут выполнены следующие работы:
- ремонт береговых и промежуточных опор, пролётных строений и сопряжений;
- реконструкция подходов к мосту;
- устройство наружного освещения;
- прокладка и модернизация контактных сетей;
- комплексные мероприятия по обеспечению долговечности и безопасности сооружения.
Общий срок выполнения работ — до октября 2026 года. Ремонт будет проводиться поэтапно, и это позволит сохранить сквозное движение транспорта в течение всего периода работ, минимизируя неудобства для жителей.
Подрядчиком выступает ООО «Универсал» (г. Ульяновск). Общая стоимость контракта составляет 312,33 млн рублей.
Для выполнения подготовительных работ по переносу контактных сетей ГУП «Чебоксарское транспортное управление» движение транспортных средств по Калининскому мосту будет полностью закрыто в период с 15 по 16 сентября 2025 года. Соответствующее постановление будет подписано временно исполняющим полномочия главы города Чебоксары Станиславом Трофимовым.
Впоследствии движение будет организовано в обоих направлениях по одной полосе. Такая схема сохранится на весь период ремонта и может повлиять на пропускную способность участка.
Администрация города совместно со службой заказчика разрабатывает варианты организации объездных маршрутов и рассматривает возможность организации выделенных полос для общественного транспорта, чтобы пассажиры автобусов и троллейбусов могли избежать длительных задержек в пробках.