В московском Парке Горького появился кот высотой 4 метра


15.09.2025 11:36

В центральной части Парка Горького, рядом с Голицынским прудом, в самом сердце столицы открылось новое тематическое детское пространство «Кот». Ключевой элемент — это гигантская реалистичная фигура лениво дремлющего кота размерами 17х22 м и высотой 4 м. 


Необычная конструкция сделана из металлического каркаса, залита особым сортом бетона, а поверхность выполнена из безопасной резины с узором, который имитирует кошачью шерсть. Проект детского пространства с крупнейшей в России тематической игровой фигурой реализован девелопером ПИК в партнерстве с Парком Горького.

Сложные архитектурные решения позволили воплотить в жизнь уникальный и безопасный ландшафт для детей. По коту можно лазать: взбираться наверх по хвосту, канатам, лазательной сетке и сотням зацепов. Кота окружают амфитеатр из дубовых пеньков, круглые батуты, двойные качели, а также переговорная труба внутри кота, оживляющая великана: если помяукать в неё, кот мяукает в ответ. Архитекторы признаются, что при создании площадки вдохновлялись «Алисой в стране чудес» — во время строительства хотелось воплотить в жизнь образ большого кота из детства, ласкового и доброго.

При выборе главного героя специалисты ПИК ориентировались и на общественное мнение. Согласно опросу ВЦИОМ, Россия — самая котолюбивая страна в мире, а кошка традиционно ассоциируется с уютом, домашним теплом и заботой.

С 2014 года на этом месте была площадка «Морские приключения». Парк Горького принял решение выводить эту площадку из эксплуатации и предложил ПИК создать на её территории нечто совершенно новое.

«С момента первой волны благоустройства в 2011–2015 годах Парк Горького задает стандарты качественного отдыха, включая детскую инфраструктуру. На территории доступны современные игровые пространства, такие как площадка “Салют”, “Лабиринт”, “Стройка”. Мы продолжаем эту практику и рады представить новый комплекс, аналогов которому у нас прежде не было, — в форме четырехметрового кота, предусматривающий разные сценарии для активности. Надеемся, площадка станет любимым местом в парке для семей с детьми», — рассказали в пресс-службе Парка Горького.

«При разработке концепции пространства мы изучали мировой опыт создания подобных ландшафтов, но хотели создать в Москве уникальный проект, который ранее ещё никто не реализовывал. У каждого такого объекта есть собственная индивидуальность: это одновременно и место для детской активности, и уникальный объект. Задача ПИК и Парка Горького заключалась в том, чтобы создать место, которое гармонично встроится в историко-культурную среду, станет востребованным игровым и спортивным пространством и вместе с тем привнесёт в неё современную “артовую” ноту», — отметили в ПИК.

Детская игровая и спортивная площадка задумывалась как пространство, которое не просто развлекает, но и воспитывает у детей бережное отношение к животным, природе и городскому окружению. Проект стал частью кампании «Котоустройство». Как отмечают в ПИК, кот для многих людей — это символ комфорта, уюта, ощущения «дома». А ПИК как эксперты в девелопменте и создании социальной инфраструктуры знают, как построить уютный дом со всей необходимой для жителей инфраструктурой. В проектах ПИК уже построено 5 плейхабов — крупных игровых площадок с оригинальной архитектурой, концепциями и необычными игровыми снарядами – для детей разных возрастов. Детское пространство «Кот» в Парке Горького стало воплощением опыта команды ПИК в реализации детских пространств.

АВТОР: Пресс-служба ПИК
ИСТОЧНИК: Пресс-служба ПИК
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба ПИК

Подписывайтесь на нас:


10.09.2025 17:23

Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).


100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода.  Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.

Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.

На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.

Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.

Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.

В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.

Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.

Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.

АВТОР: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ИСТОЧНИК: Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ИСТОЧНИК ФОТО: http://всм-2-столицы.рф

Подписывайтесь на нас: