Символ герба Казани высотой в три метра установили в сквере на улице Миславского
Сквер на улице Миславского с двумя лестницами, ведущими на Кремлевскую улицу, построили в XIX веке. В 2013 году там появился фонтан со львами. Сейчас сквер и фонтан реконструировали, вместо львов установили символ герба Казани - зиланта.
Фигура Зиланта высотой 3,3 метра и весом 800 кг изготовлена по эскизу татарского скульптора Альфиза Сабирова в одной из крупнейших литейных мастерских Китая. Зилант имеет благородный коричневый оттенок. В вечернее время фонтан и скульптура подсвечиваются, создавая особую атмосферу.
При благоустройстве сквера большое внимание уделили озеленению: на площади 615 кв. метров высадили более 1,8 тысячи кустарников. Сорта растений выбраны низкорослые, чтобы не закрывать обзор. Среди них – боярышник сливолистный, гортензия метельчатая, рябинник рябинолистный, туя, роза почвопокровная и спирея японская, кизильник блестящий. Также было устроено 300 кв. метров рулонного газона, оснащенного современной системой автополива.
Дополнительные акценты создают малые архитектурные формы: по два миниатюрных Зиланта и тюльпана украсили опоры освещения у входной группы сквера. Гранитными плитами облицевали лестничные сходы. Помимо фонтана, непосредственно за ним обновили арку и установили оригинальную металлическую декоративную дверь на подпорной стене.
Проект реализовывал Институт развития Казани. Благоустройство сквера велось в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».
«Небольшой, но очень стильный спуск должен получиться на Кремлевской, 7, к „Черному озеру“ с Зилантом, который известный молодой скульптор реализовывает. Один символ Казани появился к Универсиаде, а то мы все на пальцах рассказывали, что такое „Казан“. Теперь хотим сделать очень достойный символ герба нашего Зиланта, который к концу лета откроет свои двери для жителей Казани», — заявлял ранее мэр города Ильсур Метшин.
Специалисты Комплекса городского хозяйства построили новую трамвайную линию на проспекте Академика Сахарова по современной технологии бесшовной укладки, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Заместитель Мэра пояснил, что при строительстве использовалась технология бесшовной укладки путей.
«Они располагаются на усиленном монолитном основании. Благодаря использованию резиновых виброизолирующих матов обеспечено плавное, бесшумное движение трамваев, — рассказал Петр Бирюков. — Линия находится на обособленном полотне, отделенном от проезжей части разметкой, что гарантирует бесперебойное движение общественного транспорта без помех для автомобилей».
В рамках проекта специалисты разработали котлован глубиной до 75 сантиметров и шириной до шести метров, затем подготовили основание на жестком бетоне с армированием, выставили рельсы, после чего провели бетонирование и уложили финишное асфальтобетонное покрытие.
Особенностью проекта стало создание первого в России участка трамвайной линии без контактной сети.
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что в рамках строительства линии провели благоустройство прилегающих улиц и переулков. Там расширили тротуары, обновили асфальтовое покрытие дорог, установили энергосберегающие фонари, современные остановочные павильоны, скамейки и навигационные стелы.
Было обустроено около 15,6 тысячи квадратных метров газонов, осенью запланирована высадка почти 200 деревьев.