Игровой комплекс в виде футуристического дирижабля появился на Ясногорской улице Москвы
Главной изюминкой комплексного благоустройства на Ясногорской улице в Ясеневе стал огромный яркий воздушный корабль. Футуристический дирижабль выполнили из прочных металлических конструкций, ударопрочного стекла и композитных материалов.
В игровом комплексе есть закрытая решетчатая кабина в верхней части. Габариты впечатляют: высота — более семи метров, длина — 15 метров, а ширина — восемь метров.
Попасть на борт можно через стеклянный павильон с несколькими входами, оборудованными лестницами и пандусами. Отсюда на верхнюю палубу ведут две удобные лестницы. Быстро и весело спуститься получится по винтовой горке-трубе.
Проектировщики стремились создать не просто стандартную площадку, а настоящий арт-объект, который бы развивал детскую фантазию. Дирижабль уже готов принять первых юных пилотов и аэронавтов.
Новый комплекс — это место для физического развития, социальной адаптации и полета фантазии. Необычный дизайн стимулирует детей придумывать сюжетно-ролевые игры, превращая каждый визит в увлекательное путешествие.
Внутри дирижабля есть просторная безопасная зона, где дети могут лазить, играть и изучать конструкцию, лестницы и сетчатые перегородки для развития ловкости и координации. Открытая платформа под конструкцией подойдет для игр и общения, а стеклянный павильон спрячет от непогоды. Специальное травмобезопасное покрытие площадки обеспечивает дополнительную защиту.
Реконструкцию участка «Западный порт» набережной Москвы-реки планируется завершить в 2026 году, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он проходит от границы района Филёвский Парк до территории театра «Мастерская П.Н. Фоменко».
«Сейчас на объекте ведутся работы по строительству подпорной стены. Они проводятся в акватории реки, что сопряжено с применением специальных мероприятий по водоотведению и водопонижению. Помимо этого, задействованы водные транспортные средства – земснаряды и баржи. Также следует отметить и стесненные условия производства работ – объект линейный, ширина его составляет 20 метров», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, реконструкция участка набережной Москвы-реки выполнена уже на 20%.
Строительство подпорной стены включает следующие работы:
- устройство шпунтового ограждения;
- откачка воды из котлована;
- выемка грунта и иловых масс;
- устройство щебеночного основания;
- монтаж арматурного каркаса с опалубкой;
- заливка монолитного бетона подпорных стен.
Затем проводится гидроизоляция бетонных покрытий и обратная засыпка песком. Параллельно проходит облицовка подпорной стены гранитной плиткой.
В числе технических особенностей проекта – погружение шпунта в акваторию реки с разработкой донных отложений, ила со дна реки с последующим устройством щебеночного основания. Эти работы сопряжены с постоянной откачкой воды из котлована.
Руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков отметил, что в дальнейшем предстоит благоустройство набережной длиной 812 м.
«Там построят пешеходную зону с покрытием из гранитной плитки, велодорожку с асфальтобетонным покрытием, беговую дорожку с покрытием из резиновой крошки. Кроме того, разобьют газоны и высадят цветники, кустарники и деревья, оборудуют разноуровневые лавочки и места для тихого отдыха с навесами», – пояснил Василий Десятков.
Помимо этого, установят наружное освещение и архитектурную подсветку в ночное время суток.