Проект строительства фиджитал-центра в Кирове на улице Московской одобрен Главгосэкспертизой
Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства фиджитал-центра в Кирове, оценив технические решения на предпроектной стадии. Помещения с современной спортивной и инженерно-технической оснасткой рассчитаны на одновременный прием до 80 посетителей.
Новый спортивный комплекс построят в Кирове на улице Московской. Фиджитал-центр – это спортивное пространство нового поколения, объединяющее цифровые и физические виды спорта, где команды соревнуются одновременно и в спортивных, и в киберспортивных дисциплинах.
В центре будет создана вся необходимая инфраструктура для проведения тренировок и турниров по фиджитал-спорту, в том числе: универсальный спортивный зал, помещение с тренажерами (автосимулятор), помещение игровых консолей с зоной виртуальной реальности и танцевального симулятора, компьютерный центр, помещения с высокотехнологичным оборудованием для лазертага – одной из разновидностей командных тактических спортивных игр нового поколения.
«Архитектурно-художественная концепция фиджитал-центра выдержана в строгих лаконичных формах, сочетающих в себе технологичность и эстетику. Использование больших стеклянных поверхностей в комбинации с глухими плоскостями из алюминиевых композитных панелей добавляет зданию современный и индустриальный вид», - отметила главный эксперт проекта Елена Хлыстова.
Эксперт также сообщила, что проект прошел экспертное сопровождение до направления документации на основную государственную экспертизу. Такая возможность предоставлена заказчикам по постановлению Правительства РФ № 717.
«В итоге все сложные решения по объекту были отработаны еще до основной стадии экспертизы, что позволило в отведенные для прохождения экспертизы сроки снять все замечания и получить положительное заключение государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, включая проверку достоверности определения сметной стоимости», - подчеркивает эксперт.
Застройщик – ООО «Инфратех-Киров №1».
Генеральный проектировщик – ООО «ПромСтройИнжиниринг».
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.