Памятник воинам-интернационалистам открыли в поселке Могойтуй Забайкальского края
Автором проекта памятника воинам, погибшим при исполнении воинского интернационального долга в локальных войнах, стал почетный архитектор РФ, Заслуженный строитель Агинского Бурятского округа Болот Дондоков, а исполнителем — скульптор Будажап Жигжитов.
На строительство мемориально комплекса и благоустройство прилегающей территории благодаря программе «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» было выделено 7,6 миллиона рублей. Прообразом памятника стал забайкальский герой, уроженец села Хила Могойтуйского округа — Андрей Михайлович Чихунов.
Открытие памятника прошло 13 сентября на мемориальном комплексе посёлка Могойтуй Могойтуйского округа Забайкальского края.
«Сегодня мы отдаем дань уважения тем, кто не вернулся с полей сражений, кто отдал свою жизнь, выполняя свой долг. Память о них будет жить вечно в наших сердцах и в этом монументе, который станет символом мужества и отваги наших земляков», — поздравил с открытием и.о. главы Могойтуйского района Болот Намжилов.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.