В столице Ямало-Ненецкого АО построили первый в городе экстрим-парк
Общая площадь нового экстрим-парка в Салехарде составляет 2770 квадратных метров. Внутри установлено более 30 фигур и трамплинов, рассчитанных на спортсменов с разным уровнем подготовки. Закуплено спортивное оборудование и инвентарь: рампы, разгонки, фан-боксы, перилла, спроектировали два батута размером 5х5, обустроили просторную зону для паркура.
Для начинающих спортсменов закупили спортивный инвентарь, который можно взять в аренду: 21 BMX-велосипед, столько же трюковых самокатов, десяток скейтбордов и по паре батутных самокатов и сноубордов. Есть и 30 комплектов защиты – это наколенники, налокотники, а также 40 шлемов. Планируется организация обучения индивидуально и в группах. Бесплатно посещать экстрим-парк смогут участники СВО и члены их семей.
Экстрим-парк – первый в городе объект, где экстремальными видами спорта можно заниматься круглый год. Здесь будут тренироваться BMX-велосипедисты, скейтбордисты и роллеры. Внутри организованы пространства для молодежного танцевального движения, занятий на батутах и фиджитал-спорта: установлена большая сцена, профессиональный звуковой комплекс и экран. Кроме того, в стенах экстрим-парка будет проходить акробатическая подготовка сноубордистов и горнолыжников.
Для комфорта посетителей внутри скейт-парка оборудована современная кофейня. В непосредственной близости от здания обустроена зона отдыха, установлены уличные тренажеры для занятий физической культурой. Рядом также появился сквер, где высажены 176 деревьев – сосны, рябины и кедры.
Экстрим-парк станет площадкой для традиционного конкурса «Спортивная элита» и других спортивных мероприятий. Для этого предусмотрены переносные трибуны, каждая на 50 посадочных мест.
Новый спортивный объект стал подарком горожанам к 430-летию окружной столицы. В торжественном мероприятии принял участие губернатор Ямала Дмитрий Артюхов и двукратный чемпион России по трюковому самокату, звезда экстремального шоу «Прорыв» Дмитрий Фазолов. Вместе они дали старт работе экстрим-парка синхронным нажатием символической кнопки и запуском фонтана холодного фейерверка.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.