Новый технопарк в Завьяловском районе Удмуртии начнут строить в начале 2026 года
Удмуртская Республика вошла в число регионов-победителей конкурсного отбора на получение федерального финансирования на создание и модернизацию промышленных и технопарков.
«Технопарк будем строить в середине следующего года. Расположится он в Завьяловском районе. В него войдут 7 корпусов общей площадью более 10 тыс. кв. метров. Здание примет 22 МСП. Для них в технопарке будут созданы необходимые офисы, лаборатории, производственные площадки - все, что поможет нашим МСП реализовывать свои перспективные высокотехнологичные проекты», - сообщил Председатель Правительства Удмуртии Роман Ефимов.
Из федерального бюджета республике будет выделана субсидия в размере 350 млн рублей. Субсидия предоставляется в рамках национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика», реализуемого по решению Президента страны Владимира Путина.
Новая площадка создаст современную инфраструктуру для бизнеса, привлечет инвесторов и поможет реализовать перспективные проекты. Это значит новые рабочие места и усиление промышленного потенциала Удмуртии.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.