В технопарке «Трансвит» Новгородской области построят новый корпус
Минэкономразвития России в рамках федерального проекта по продвижению МСП, который входит в нацпроект «Эффективная и конкурентная экономика», предоставит субсидии 25 регионам на создание и развитие 31 бизнес-парка, технопарков и промышленных парков для малых и средних предприятий.
Как сообщили в региональном мининвесте, субсидии выдаются по итогам конкурсного отбора наиболее эффективным и экономически обоснованным частным проектам, в числе которых промышленный технопарк «Трансвит» в Великом Новгороде. На его развитие из федерального бюджета выделено 200 млн рублей, объем регионального финансирования составит 50 млн рублей. Общая стоимость проекта по развитию «Трансвита» превысит 379 млн рублей с учетом вложений учредителей и инвесторов проекта.
«Регионом проводится планомерная работа по созданию инвестиционной и инновационной инфраструктуры поддержки малого и среднего предпринимательства. Продолжение развития промышленного технопарка «Трансвит» - важное звено в этом процессе. Проект предусматривает строительство нового корпуса технопарка, поскольку действующих площадей недостаточно. Они полностью заняты резидентами - малыми и средними компаниями. Спрос на льготный доступ к производственным площадям в Великом Новгороде превышает предложения. Планируется, что строительство завершится в третьем квартале 2027 года. В результате реализации проекта будет создано несколько десятков высокотехнологичных рабочих мест в течение десяти лет. Будущие резиденты особое внимание будут уделять внедрению инноваций и научным разработкам», - сказал министр инвестиционной политики Новгородской области Денис Носачев.
Напомним, на первом этапе реализации проекта по созданию промышленного технопарка «Трансвит» в 2023-2024 годах были построены и введены в эксплуатацию два производственных здания общей площадью 4151 м2, а также объекты технологической инфраструктуры: конгрессно-выставочный зал и инжиниринговый центр. Стоимость работ составила свыше 480 млн рублей, из которых порядка 372 млн рублей – средства федерального бюджета.
Продолжается сооружение обходных тоннелей, необходимых для перепуска подвижного состава Кольцевой линии метро на время основного этапа возведения станции «Достоевская», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он напомнил, что «Достоевская» станет первой новой станцией на Кольцевой линии после ее замыкания в 1954 году.
«Работы ведутся в историческом центре Москвы в условиях плотной застройки, множества инженерных коммуникаций и подземных вод, что делает этот проект одним из самых сложных в столичном метро. Чтобы не останавливать на время основного этапа строительства станции «Достоевская» движение поездов на Кольцевой линии, создаются обходные тоннели протяженностью более 1,7 тыс. метров. Из них свыше 1,3 тыс. метров пройдут горным способом, который подразумевает фактически ручную проходку с использованием средств малой механизации», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что обходные тоннели готовы уже более чем на две трети.
Для строительства «Достоевской» в составе действующей линии метро сооружаются семь шахтных стволов. На стройплощадках одновременно трудятся более 700 человек.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что для создания шестого и седьмого стволов специалисты оградили площадку в районе ул. Дурова.
«Сейчас идет сооружение ограждающих конструкций основания шестого ствола, вынос коммуникаций из пятна застройки, а также прокладка инженерных коммуникаций для обеспечения нужд строительства. Шестой ствол используют для сооружения основных конструкций станционного комплекса, после завершения всех работ его ликвидируют. Седьмой ствол станет вентиляционным», – пояснил Максим Гаман.
Станция «Достоевская» строится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» Кольцевой линии метро. Здесь появится дополнительная пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию.
У «Достоевской» предусмотрено два вестибюля. Выход к одному из них, в сторону спорткомплекса «Олимпийский», будет осуществляться по пешеходному переходу с траволаторами и эскалаторному наклонному ходу.
Также запроектирована лифтовая шахта для удобства маломобильных людей.