Вологодский производитель CLT-панелей Сокол СиЭлТи увеличил выработку на 30%
Компания «Сокол СиЭлТи» подвела итоги участия в федеральном проекте «Производительность труда» национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика».
ООО «Сокол СиЭлТи» (BN-Group деревянное домостроение) – это первое в России масштабное инновационное производство CLT-панелей, современного материала для качественной и быстровозводимой современной городской архитектуры и загородного жилья из деревянных конструкций.
«ООО «Сокол СиЭлТи» соответствует всем критериям и с легкостью прошло отбор для участия в федеральном проекте «Производительность труда». Руководство предприятия ставит амбициозные цели, в том числе ежегодный минимальный 5% рост производительности труда, снижение непроизводственных затрат и сокращение времени производства. Для тиражирования опыта пилотного проекта создана рабочая группа из сотрудников предприятия, которые являются профессионалами своего дела и заряжены на достижение поставленных целей. Все сотрудники предприятия готовы к обучению и развитию», – отметил Артем Петрушев, консультант АНО «Федеральный центр компетенций».
Предприятие территориально расположено на промышленной площадке Сокольского деревообрабатывающего комбината и выпускает перекрестно-склеенные деревянные панели для домостроения.
Участником федерального проекта «Производительность труда» предприятие стало в марте 2025 года. Проектный офис бережливого производства заработал на комбинате весной. В качестве пилотного проекта выбран процесс по производству CLT-панелей. Выбор потока обусловлен планами по увеличению объема выпуска продукции.
За шесть месяцев команда опытных сотрудников предприятия совместно с экспертами Федерального центра компетенций сделала расчеты эффективности работы оборудования, провела диагностику потока производства CLT-панелей и выявила «узкие места». В рамках диагностики выбранного пилотного потока выявлено 10 ключевых проблем, основные из которых – замедление линии сращивания из-за использования пиломатериалов низкого сорта (и, как следствие, высокого % образования отходов), периодических простоев из-за сбоя датчиков автоматики и большого времени переналадок.
Рабочая группа прошла два модуля обучения инструментам бережливого производства, отобран, прошел обучение и сертифицирован тренер по бережливому производству, ему переданы компетенции по ведению тренингов и обучающих мероприятий для сотрудников предприятия.
В целях решения выявленных проблем рабочей группой проекта был подготовлен план мероприятий, который позволил повысить выработку в пилотном потоке на 30% и на 24% снизить время протекания процесса. Также в рамках проекта разработана и введена система мотивации для работников цеха, которая позволяет при повышении среднего норматива производства зарабатывать дополнительную премию.
По итогам реализации проекта достигнут экономический эффект за счет увеличения выработки в размере 43,5 млн рублей.
Среди прочих улучшений:
- стандарт автономного обслуживания по строгально-профилирующему станку;
- быстрая переналадка - замены пилы. Время переналадки сократили на 7 минут – с 20 до 13 минут;
- разработана матрица компетенций сотрудников предприятия;
- работает методика работы с доской решения проблем.
Глава Мордовии Артём Здунов 8 сентября проинспектировал строительные работы на автодороге по ул. Строительной от ул. Победы до ул. Гожувской с путепроводом через железную дорогу и реку Инсар. Напомним, сейчас работы ведутся на участке от улицы Пролетарской до улицы Гожувской.
Строительство на объекте ведут два подрядчика: ОАО «Хотьковский автомост» и ООО «СТДС». Разницу в объемах выполненных этими организациями работ видно невооруженным глазом.
«СТДС» завершил практически все запланированные проектом и первым контрактом работы. Сейчас уже ведется укладка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия и подготовительные работы по устройству тротуаров. Подрядчик готов полностью закончить этот участок уже в октябре и в полную силу приступить ко второму контракту – от улицы Сызранской до улицы Гожувской.
Полноценное завершение работ «СТДС», как и весь объект в целом, стопорит отсутствие рабочей проектной документации с положительной оценкой госэкспертизы, которую готовит «Хотьковский автомост». У этой подрядной организации на их части автодороги дела обстоят куда хуже, чем у коллег, и до асфальтировки полотна им пока далеко. Здесь ведутся работы по устройству цоколей под перильное ограждение, работы по шлифовке выравнивающего слоя и ряд других.
Как пояснил главе региона представитель ОАО «Хотьковский автомост», до окончания срока контракта, а это 23 сентября текущего года, завершить объект не получится. Срыв сроков связан с несвоевременной закупкой материалов, несвоевременной подготовкой проектной документации и малым число рабочих – на объекте сейчас их всего 23.
«Мы у вас «купили» готовый мост в срок до конца сентября, на это есть немалые деньги. Где мост? – обратился к подрядчику Артём Здунов. - Кроме того, вы сдерживаете работы второго подрядчика. Не надо заявляться на такие объекты, если не можете сдать его в срок. Вы имеете дело с государственными деньгами, это очень серьезно! Раз в месяц я сюда буду приезжать с прокурором республики, будем вместе смотреть, что вы сделали».
Председатель Правительства Мордовии Батыр Эмеев отметил, что максимальный объем работ подрядчик проведет до конца года, но завершить их и сдать объект возможно будет только в теплое время года, не раньше конца апреля.
Артём Здунов поручил региональному Правительству применять к ОАО «Хотьковский автомост» максимальные штрафные санкции за невыполнение сроков госконтракта и держать на жестком контроле работы на автодороге.
Премьер-министр заверил, что эта работа уже начата.