Вологодский производитель CLT-панелей Сокол СиЭлТи увеличил выработку на 30%
Компания «Сокол СиЭлТи» подвела итоги участия в федеральном проекте «Производительность труда» национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика».
ООО «Сокол СиЭлТи» (BN-Group деревянное домостроение) – это первое в России масштабное инновационное производство CLT-панелей, современного материала для качественной и быстровозводимой современной городской архитектуры и загородного жилья из деревянных конструкций.
«ООО «Сокол СиЭлТи» соответствует всем критериям и с легкостью прошло отбор для участия в федеральном проекте «Производительность труда». Руководство предприятия ставит амбициозные цели, в том числе ежегодный минимальный 5% рост производительности труда, снижение непроизводственных затрат и сокращение времени производства. Для тиражирования опыта пилотного проекта создана рабочая группа из сотрудников предприятия, которые являются профессионалами своего дела и заряжены на достижение поставленных целей. Все сотрудники предприятия готовы к обучению и развитию», – отметил Артем Петрушев, консультант АНО «Федеральный центр компетенций».
Предприятие территориально расположено на промышленной площадке Сокольского деревообрабатывающего комбината и выпускает перекрестно-склеенные деревянные панели для домостроения.
Участником федерального проекта «Производительность труда» предприятие стало в марте 2025 года. Проектный офис бережливого производства заработал на комбинате весной. В качестве пилотного проекта выбран процесс по производству CLT-панелей. Выбор потока обусловлен планами по увеличению объема выпуска продукции.
За шесть месяцев команда опытных сотрудников предприятия совместно с экспертами Федерального центра компетенций сделала расчеты эффективности работы оборудования, провела диагностику потока производства CLT-панелей и выявила «узкие места». В рамках диагностики выбранного пилотного потока выявлено 10 ключевых проблем, основные из которых – замедление линии сращивания из-за использования пиломатериалов низкого сорта (и, как следствие, высокого % образования отходов), периодических простоев из-за сбоя датчиков автоматики и большого времени переналадок.
Рабочая группа прошла два модуля обучения инструментам бережливого производства, отобран, прошел обучение и сертифицирован тренер по бережливому производству, ему переданы компетенции по ведению тренингов и обучающих мероприятий для сотрудников предприятия.
В целях решения выявленных проблем рабочей группой проекта был подготовлен план мероприятий, который позволил повысить выработку в пилотном потоке на 30% и на 24% снизить время протекания процесса. Также в рамках проекта разработана и введена система мотивации для работников цеха, которая позволяет при повышении среднего норматива производства зарабатывать дополнительную премию.
По итогам реализации проекта достигнут экономический эффект за счет увеличения выработки в размере 43,5 млн рублей.
Среди прочих улучшений:
- стандарт автономного обслуживания по строгально-профилирующему станку;
- быстрая переналадка - замены пилы. Время переналадки сократили на 7 минут – с 20 до 13 минут;
- разработана матрица компетенций сотрудников предприятия;
- работает методика работы с доской решения проблем.
Капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы планируют провести в аэропорту Усть-Кута в 2026-2028 годах. С ходом подготовки к нему во время рабочей поездки ознакомились Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов, депутат Государственной Думы РФ Александр Якубовский.
Взлетно-посадочная полоса находится в федеральной собственности. Её текущий ремонт проводит оператор аэродрома АО «Аэропорт «Усть-Кут». Сейчас отмечается острая необходимость проведения капитального ремонта искусственных покрытий аэродрома. Подготовку к его проведению обсудили во время совещания с участием специалистов Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», исполнительным директором АО «Аэропорт «Усть-Кут», представителями собственника аэропорта - авиакомпании «ЮТэйр», а также ООО «Иркутская нефтяная компания» (ИНК).
– Мы осмотрели взлетно-посадочную полосу, видели повреждения. Летом на ней картами заменили повреждённые участки, сегодня самолеты летают, но мы обеспокоены ситуацией. Пассажиропоток аэропорта Усть-Кута составляет более 149 тысяч человек. Нужно рассмотреть вопросы межведомственного взаимодействия для подготовки к проведению капитального ремонта. Это вопросы транспортной доступности северной территории, работы расположенных здесь крупных предприятий, – сказал Игорь Кобзев.
Проектную документацию для капитального ремонта взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона разрабатывает ФГУП ГПИиНИИ ГА «Аэропроект». На совещании было отмечено, что получить положительное заключение государственной экспертизы планируется в этом году, затем будет проведен конкурс на определение подрядчика. Работы планируют провести в период с 2026 по 2028 год. Они включены в План мероприятий на выполнение работ по капитальному ремонту объектов аэродромной инфраструктуры, установку светосигнального оборудования и размещение некапитальных сооружений на 2025-2030 годы, который реализует Росавиация за счет средств федерального бюджета.
Игорь Кобзев отметил, что приведение взлетно-посадочной полосы в нормативное состояние позволит расширить маршрутную сеть аэропорта. Заинтересованность в этом выражает ряд российских авиакомпаний.
Усть-Кут является опорной территорией Иркутской области.