На строительство инфраструктуры для второй очереди промышленного парка в Воронеже выделено 1,5 млрд рублей
Воронежской области одобрили инфраструктурный кредит на 1,5 млрд рублей для нового промышленного кластера.
Заявку Воронежской области на заседании штаба правительственной комиссии по региональному развитию представил губернатор Александр Гусев.
Речь о проекте развития нового промышленного кластера в Воронеже — второй очереди строительства индустриального парка.
Новый парк площадью 244 га создан на территории, прилегающей к существующему индустриальному парку «Масловский» и особой экономической зоне «Центр».
Проект включает в себя комплексное строительство инженерной и транспортной инфраструктуры. Стоимость проекта составляет 1,524 млрд рублей, и средства будут направлены на проектирование и строительство в 2026–2027 годах.
Как рассказал Александр Гусев, на территории нового индустриального парка планируется разместить 27 компаний-резидентов с общими инвестициями не менее 70 млрд рублей. Одним из крупных инвесторов станет компания «БИОТЕХ», которая намерена вложить в проект 29 млрд рублей. Компания будет строить комплекс по глубокой переработке пшеницы, с переработкой 250 тысяч тонн зерна в год. Продукция, включая биоразлагаемые пластики, крахмал и другие товары, поможет в развитии импортозамещающих технологий.
Губернатор выразил благодарность Марату Хуснуллину, Министерству строительства России, Фонду развития территорий и федеральным министерствам за поддержку заявки и доверие к проекту.
Продолжается сооружение обходных тоннелей, необходимых для перепуска подвижного состава Кольцевой линии метро на время основного этапа возведения станции «Достоевская», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он напомнил, что «Достоевская» станет первой новой станцией на Кольцевой линии после ее замыкания в 1954 году.
«Работы ведутся в историческом центре Москвы в условиях плотной застройки, множества инженерных коммуникаций и подземных вод, что делает этот проект одним из самых сложных в столичном метро. Чтобы не останавливать на время основного этапа строительства станции «Достоевская» движение поездов на Кольцевой линии, создаются обходные тоннели протяженностью более 1,7 тыс. метров. Из них свыше 1,3 тыс. метров пройдут горным способом, который подразумевает фактически ручную проходку с использованием средств малой механизации», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что обходные тоннели готовы уже более чем на две трети.
Для строительства «Достоевской» в составе действующей линии метро сооружаются семь шахтных стволов. На стройплощадках одновременно трудятся более 700 человек.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что для создания шестого и седьмого стволов специалисты оградили площадку в районе ул. Дурова.
«Сейчас идет сооружение ограждающих конструкций основания шестого ствола, вынос коммуникаций из пятна застройки, а также прокладка инженерных коммуникаций для обеспечения нужд строительства. Шестой ствол используют для сооружения основных конструкций станционного комплекса, после завершения всех работ его ликвидируют. Седьмой ствол станет вентиляционным», – пояснил Максим Гаман.
Станция «Достоевская» строится между «Проспектом Мира» и «Новослободской» Кольцевой линии метро. Здесь появится дополнительная пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию.
У «Достоевской» предусмотрено два вестибюля. Выход к одному из них, в сторону спорткомплекса «Олимпийский», будет осуществляться по пешеходному переходу с траволаторами и эскалаторному наклонному ходу.
Также запроектирована лифтовая шахта для удобства маломобильных людей.