На строительство инфраструктуры для второй очереди промышленного парка в Воронеже выделено 1,5 млрд рублей
Воронежской области одобрили инфраструктурный кредит на 1,5 млрд рублей для нового промышленного кластера.
Заявку Воронежской области на заседании штаба правительственной комиссии по региональному развитию представил губернатор Александр Гусев.
Речь о проекте развития нового промышленного кластера в Воронеже — второй очереди строительства индустриального парка.
Новый парк площадью 244 га создан на территории, прилегающей к существующему индустриальному парку «Масловский» и особой экономической зоне «Центр».
Проект включает в себя комплексное строительство инженерной и транспортной инфраструктуры. Стоимость проекта составляет 1,524 млрд рублей, и средства будут направлены на проектирование и строительство в 2026–2027 годах.
Как рассказал Александр Гусев, на территории нового индустриального парка планируется разместить 27 компаний-резидентов с общими инвестициями не менее 70 млрд рублей. Одним из крупных инвесторов станет компания «БИОТЕХ», которая намерена вложить в проект 29 млрд рублей. Компания будет строить комплекс по глубокой переработке пшеницы, с переработкой 250 тысяч тонн зерна в год. Продукция, включая биоразлагаемые пластики, крахмал и другие товары, поможет в развитии импортозамещающих технологий.
Губернатор выразил благодарность Марату Хуснуллину, Министерству строительства России, Фонду развития территорий и федеральным министерствам за поддержку заявки и доверие к проекту.
В России реализуются масштабные проекты по развитию дорожной сети с использованием инновационных технологий. Благодаря этому повышается транспортная доступность регионов и безопасность дорожного движения.
Так, на нескольких участках трассы М-12 «Восток» появилась музыкальная разметка. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Модернизация дорожного каркаса страны позволяет повысить безопасность дорожного движения, снизить аварийность и тем самым обеспечить благополучие граждан. Но помимо обновления самого полотна обустраиваем дороги специальными элементами безопасности дорожного движения, используя технологичные подходы. Специалисты госкомпании “Автодор„ занимаются внедрением поперечных шумовых полос с музыкальным эффектом. Первую в России музыкальную разметку – фрагмент композиции “Калинка-малинка„ – нанесли в прошлом году на 653-м км трассы М-11 “Нева„ в Ленинградской области. А на М-12 “Восток„, следуя от Москвы до Казани и обратно, теперь можно трижды проехать по такой разметке во Владимирской и Нижегородской областях. Её нанесли на 144-м и 413-м км трассы в сторону Казани, а также на 260-м км в сторону Москвы. При положительном результате рассмотрим нанесение музыкальной разметки и на других участках и трассах», – сказал Марат Хуснуллин.
Инновационная разметка, как и шумовая, не даст водителям заснуть за рулём, побудит сосредоточить внимание на дороге, не превышать установленный скоростной режим и поспособствует повышению безопасности движения.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, музыкальная разметка также поможет развитию туристической привлекательности регионов России.
«Дороги дают импульс развитию регионов, благодаря им открываются возможности для создания новых туристических маршрутов. Люди с удовольствием знакомятся с уникальной культурой разнообразных мест нашей страны. И нам важно создавать современную сервисную инфраструктуру для автомобилистов. Она должна сочетать в себе как качество, так и безопасность. Это относится и к обустройству дорог средствами обеспечения безопасности, в том числе и инновационными. Так, специалистами группы компаний “Автодор„ была разработана музыкальная разметка с помощью отечественного программного обеспечения. Впервые в России мы нанесли её в прошлом году на 653-м км трассы М-11 «Нева» в Ленинградской области. Благодаря ей на этом участке прогнозируется снижение аварийности по итогам года, и мы решили нанести её на трассе М-12 “Восток„. Уверен, это станет вкладом в решение задачи, поставленной Президентом, по снижению смертности на дорогах в полтора раза к 2030 году», – отметил Вячеслав Петушенко.