В Ярославской области планируют в 2026 году увеличить объем работ по капремонту МКД почти на 40 процентов
В Ярославской области началась подготовка краткосрочного плана капитального ремонта на 2026 – 2028 годы. Сейчас в каждом муниципальном образовании идет формирование заявок на включение многоквартирных домов в этот документ. В частности, в следующем году объем работ по капремонту планируется увеличить почти на 40%.
– В 2022 – 2024 годах мы смогли капитально отремонтировать 1626 многоквартирных домов. Обновлены в том числе 545 крыш и 439 фасадов, – отметил заместитель председателя Правительства – министр строительства и ЖКХ Ярославской области Александр Баланцев. – В краткосрочном плане на 2025 год предусмотрены работы на 260 объектах, из них на 170 – кровельные. Самый большой объем капитального ремонта общего имущества приходится на дома в Ярославле, Рыбинске, Ростове Великом и Переславле-Залесском. Мы понимаем, что этих объемов недостаточно, поэтому в рамках докапитализации этой сферы Правительство Ярославской области из регионального бюджета добавило 200 млн рублей, что позволит дополнительно отремонтировать еще 31 крышу.
Значительный рост стоимости строительных материалов и услуг специалистов (за последние годы – в разы) не позволяет увеличить объем работ для включения их в программу. Поэтому внесены изменения в постановление Правительства Ярославской области об установлении минимального размера взноса на капремонт. С 1 января 2026 года он составит 14,6 рубля. Это позволит увеличить запланированные региональной программой объемы выполнения ремонтов на ближайший трехлетний период. Постановлением также утвержден размер минимального взноса в последующие годы: в 2027-м он составит 15,3 рубля, в 2028-м – 16,13 рубля.
Одновременно взнос за капремонт увеличат и в других регионах России. В Новосибирской области уже сейчас он составляет 19,29 рубля, в Московской – 18 рублей, в Астраханской – 15 рублей, в Свердловской – 17,48 рубля, в Севастополе – 19,55 рубля, в Ставропольском крае – 17,17 рубля.
Второй наземный вестибюль и платформу станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро соединят тремя ходками – коридорами, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти коридоры возводятся над действующими путями станции, их готовность составляет 40%.
Согласно проекту, пассажиры будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых длинных в столичном метро эскалаторов, а затем, пройдя по подходному коридору, попадать на платформу в центре зала через три коридора над путями станции.
«Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном – двустороннее», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что специалисты ведут данные работы горным способом.
По завершении разработки грунта и монолитных работ стартует отделка. Стены и потолок ходков зашьют алюминиевыми трехслойными панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол выполнят из мрамора.
Все материалы аналогичны тем, что применялись при строительстве станции «Рижская» БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что для создания ходков планируется изъять свыше 1,2 тыс. кубометров грунта.
«Его извлекают на поверхность при помощи подъемных механизмов и направляют на специализированный полигон в строгом соответствии с действующими экологическими нормами. Проходчики движутся горным способом с помощью средств малой механизации, и в подходном коридоре ведут работу над действующим тоннелем БКЛ, поэтому соблюдают все меры предосторожности», – отметил Максим Гаман.
Новый наземный вестибюль «Рижской» появится возле пересечения просп. Мира и пер. Водопроводный. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков и увязке разных видов транспорта, а также облегчит пересадку между станцией БКЛ метро и платформой второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), а в перспективе – МЦД-3 и МЦД-4.
Станция «Рижская» БКЛ – пересадочная на Калужско-Рижскую ветку. Она строилась в стесненных условиях. Там расположена плотная городская застройка, действующая ветка метро и железная дорога. Кроме того, рядом находятся крупные автомагистрали – Третье транспортное кольцо и проспект Мира.
Строительство вестибюля также проходит в стесненных условиях, работы ведутся круглосуточно.
Открытие «Рижской» в 2023 году дало возможность разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща.