В Омске на улице Маяковского построят жилой дом по проекту КРТ
Как сообщил мэр Омска Сергей Шелест в своем телеграм-канале, трёхсторонний договор о комплексном развитии территории по улицам Масленникова — Маяковского заключён между областным министерством строительства и архитектуры, департаментом архитектуры и градостроительства и ООО «Специализированный застройщик «На Маяковского».
Согласно документу на земельном участке площадью 0,7 гектара возведут многоэтажный жилой дом площадью не менее 7 800 квадратных метров. Благодаря новой высотке будут восстановлены права дольщиков «проблемных» домов в границах улиц Масленникова — Маяковского — 6-я, 7-я, 8-я Линии.
«Здесь расположены 14 индивидуальных жилых домов, которые не признаны непригодными для проживания. Их владельцы смогут заключить с застройщиком договор и получить денежное возмещение за своё жилье по рыночной цене», — отметил глава города.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.