1 млрд. рублей направлен в 2007-2008 гг. из бюджета Ленобласти на реализацию жилищных программ
Более 1 млрд. рублей направлено в 2007-2008 гг. из бюджета Ленинградской области на реализацию приоритетных жилищных программ в регионе. За это время 157 семей получили бюджетные субсидии в рамках выполнения программы соцразвития села, 74 молодые семьи – в рамках проекта «Жилье для молодежи». Развивалась ипотека, позволившая выделить средства бюджетной помощи по 120 свидетельствам о праве на получение субсидий, компенсировать 43 семьям затраты на уплату процентной ставки по полученным кредитам, сообщает пресс-служба региона.
Только в 2008 г. было выделено 67 млн. рублей на улучшение жилищных условий бюджетников. Это в 1,5 раза больше, чем в 2007 г. Предоставленные средства позволят получить жилье 36 семьям в 9 муниципальных образованиях.
В соответствии с ФЦП «Жилище», в 2008 г. предоставлено жилье 69 молодым семьям. Кроме того, из областного и федерального бюджета направлено 164,7 млн. рублей на обеспечение жильем ветеранов и инвалидов.
На предоставление жилья детям-сиротам в 2008 г. из регионального бюджета перечислено 90 млн. рублей. А в 2009 г. предполагается расходы на эти цели увеличить в 1,9 раза. На улучшение жилищных условий педагогических работниковбыло направлено 15 млн. рублей.
Большое внимание уделено переселению граждан из аварийного жилья, с привлечением финансовых ресурсов Фонда содействия реформированию ЖКХ. Это дало возможность в 2008 г. приобрести 14,3 тысячи кв. м жилья в 7 МО. Тем самым, созданы условия для расселения 50 аварийных домов, в которых проживает более 780 человек.
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.