Эксперт: Допуск к работам, выдаваемый СРО, может превратиться в формальность
В инструкции Ростехнадзора сказано, что будущие СРО должны будут выдавать допуски не по видам деятельности, а по подвидам работ, которых только в сфере СМР насчитывается более 800. Об этом рассказал директор НП «Союзпетрострой-Стандарт» Евгений Каплан. «Мы давно собираем заявки на допуски от членов нашего партнерства и подсчитали, что каждой компании нужно примерно по 300-400 допусков. Умножьте это число на количество членов СРО, и вы поймете, что каждая СРО должна выдать порядка 50-100 тысяч допусков. Причем сделать это нужно в течение одного месяца с момента регистрации, иначе СРО будет расформировано», - подчеркнул он.
При таком подходе выдача допусков становится пустой формальностью, считает эксперт, поскольку никаких реальных способов проверить реальную готовность компании к выполнению работ нет. «Если будет необходимо выдава по 2 тысячи допусков в день, это означает, что многие их будут просто печатать», - сказал Е.Каплан.
Подписано соглашение между Октябрьской железной дорогой – филиалом ОАО «Российские железные дороги» и правительством Карелии о взаимодействии и сотрудничестве на 2009-2011 гг. Документ предусматривает участие ОЖД в реализации инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры на территории республики, строительство жилья в рамках жилищно-ипотечной программы в соответствии с нацпроектом «Доступное жилье» для работников железной дороги и др., сообщает пресс-служба правительства региона.
Со стороны республиканских властей соглашение предусматривает выделение средств на государственную поддержку железнодорожного транспорта, предоставление налоговых льгот для ОАО «РЖД», государственную поддержку инвестиционных проектов компании, реализуемых на территории Карелии, установление экономически обоснованных тарифов на оказание услуг по передаче и на приобретение электроэнергии для предприятий ОЖД.
Одно из направлений действия соглашения – разработка программы реконструкции участка Янисъярви – Лодейное Поле (длина участка 191 км) на основе государственно-частного партнерства. Этот пункт включен в текст соглашения в связи с ростом объемов выпуска продукции предприятиями горнопромышленного комплекса Карелии. Соглашение также предполагает совместную работу с федеральными органами в целях ускорения реконструкции пограничных железнодорожных пунктов пропуска «Вяртсиля» и «Люття», железнодорожных пограничных станций Вяртсиля и Кивиярви.
Как ожидается, подписанное Соглашение будет способствовать развитию прилегающих к железной дороге территорий Карелии на основе использования местных ресурсов и их переработки, а также широкого привлечения инвестиций.