Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Объекты будут установлены в рамках реализации государственной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
В настоящее время подобраны 20 земельных участков, на которых будут организованы станции для «быстрой» зарядки электрокаров. Все локации обеспечены необходимой мощностью (от 149 кВт).
В областном центре зарядные станции появятся на девяти новых площадках. Кроме того, станции для зарядки электрического транспорта будут установлены в Кузнецке, Сердобске, Белинском, Городище и Нижнем Ломове, а также в Лунино, Башмаково, Мокшане и в Бессоновском районе.
Справочно. В 2025 году субсидии на возмещение части затрат на покупку оборудования и на технологическое присоединение к электрическим сетям инвесторам предоставляет Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Проект реализуется в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» и развития электрозарядной инфраструктуры при поддержке министерства экономического развития и промышлености Пензенской области. В качестве меры поддержки, владельцы электромобилей в Пензенской области освобождены от уплаты транспортного налога.