Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев провёл совещание о ходе реализации федерального проекта «Вода России» национального проекта «Экологическое благополучие». В нём приняло участие руководство Минприроды, Минстроя и Федерального агентства водных ресурсов.
«В 2025 году на реализацию мероприятий федерального проекта “Вода России„ предусмотрено более 5,5 млрд рублей. Работы уже стартовали по девяти направлениям. В частности, ведётся расчистка более 70 водоёмов, продолжается строительство очистных сооружений на Байкале, реконструируются гидроузлы в Омской области и Луганской Народной Республике. Кроме того, началась подготовка отдельных мероприятий 2026 года», – сказал Дмитрий Патрушев.
Помимо этого, утверждена вся необходимая нормативная база для реализации федерального проекта, проведены отборы объектов на следующий год. Так, например, в 2026 году должны начаться разработка проектно-сметной документации на реконструкцию Краснодарского и Курского водохранилищ, а также строительство и реконструкция очистных сооружений на реках Урал, Тобол, Кама и Ангара. Продолжится работа на Волге и Байкале.
Кроме того, в рамках проекта ежегодно реализуются просветительские мероприятия, направленные на формирование бережного отношения к водным объектам. Уже проведено более 17 тыс. акций по очистке берегов с участием неравнодушных жителей страны.
Дмитрий Патрушев подчеркнул, что по итогам 2025 года все плановые показатели должны быть достигнуты. Кроме того, вице-премьер поручил Минприроды повысить эффективность межведомственной работы для исключения возможных рисков неисполнения показателей.
Также на совещании затронули деятельность, которая ведётся в рамках инцидента №55 «Очистные сооружения». Дмитрий Патрушев поручил выездной рабочей группе в преддверии следующего заседания посетить Республику Бурятия и оценить ход работ по строительству очистных сооружений на озере Байкал.