Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Ремонт автомобильной дороги Александров – Балакирево выполнен на участках с 4-го по 16-й км. В нормативное состояние приведено 11,5 км дорожного полотна, площадь восстановленного покрытия превысила 76,6 тыс. квадратных метров.
Работы проводились комплексно и охватили все элементы конструкции дороги. Выполнено устройство выравнивающего и верхнего слоёв асфальтобетонного покрытия, укрепление обочин с применением щебня и асфальтогранулята. На отремонтированных участках нанесена разметка, обновлены заездные карманы для общественного транспорта.
Результат ремонта – обеспечение комфорта дорожного движения для всех его участников. Трасса имеет важное социальное значение – она соединяет районный центр Александров с посёлком Балакирево, проходит через ряд населённых пунктов, в числе которых – посёлок Старая Слобода и село Мошнино, где расположены памятники архитектуры – старинные Казанская и Покровская церкви. Обновлённая дорога будет радовать не только местных жителей, но и туристов, открывающих для себя красоту гостеприимной Владимирской земли и её богатое культурно-историческое и духовное наследие.