Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Специалисты Мосавтодора завершили ремонт десяти участков региональных дорог в Подольске.
Обновление дорог осуществлялось благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни», сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Дорожники обновили около 14 км асфальтобетонного покрытия на 10 участках дорог в черте городов и на подъездах к малым населенным пунктам Подольска. Благодаря ремонту более 300 тыс. жителей и гостей округа могут комфортно проезжать к домам, объектам инфраструктуры, достопримечательностям и другим местам притяжения», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Наибольший объем работ выполнили на участке от деревни Яковлево до СНТ Калиновские Сады, где заменили 3 км старого дорожного полотна, по которому жители проезжают к амбулатории, ж/д станции Калинина, дому культуры, церкви, детскому саду и школе. Также завершили работы на участке дороги от деревни Северово до улицы Высотной, проходящем через лесопарк «Дубки».
В центре города отремонтировали более 2 км участков дорог на улицах Матросской и Маштакова. Здесь ежедневно проезжают порядка 9 тыс. автомобилистов. Также, в черте города обновили 2,5 км дорог на двух участках Домодедовского шоссе от пересечения с улицей Добрятинской до трассы М-2 «Крым» и 1,4 км на улице Колхозной.
В городе Климовске 1,2 км покрытия заменили на улице Рожкова и Октябрьском проспекте. Теперь жителям будет удобнее добираться до образовательных учреждений, парка «Дубрава» и ж/д станции Гривно.
Дорожные службы обновили подъезд к Дубровицам, по которому жители и гости округа добираются к знаменитой усадьбе, Дубровицкому лесу и Детско-юношескому оздоровительному центру. Помимо планового ремонта покрытия, здесь обновили линию освещения, тротуар, остановочные павильоны.
Всего в рамках ремонтного сезона по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» на региональной сети Подольска заменят более 16 км старого дорожного полотна. В дальнейшем на всех участках специалисты нанесут свежую разметку и укрепят обочины.