Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
На заседании Комиссии под председательством вице-губернатора Николая Линченко были рассмотрены предложения и замечания в отношении еще двух районов города – всего около 300 вопросов, касающихся проекта изменений Правил землепользования и застройки.
В совещании приняли участие представители профильных исполнительных органов государственной власти, представители районных администраций и депутаты Законодательного Собрания города.
Территория Московского района частично расположена в приаэродромной зоне Пулково, где действуют особые высотные ограничения, установленные Росавиацией. Комиссия рассмотрела предложения о корректировке максимально допустимой высоты строящихся объектов, опираясь на актуальные данные федерального ведомства. Большое количество предложений поступило от оператора Пулково – в связи с комплексным развитием аэропорта. В части изменения территориального зонирования приняты решения, позволяющие модернизировать районные объекты коммунальной и инженерной инфраструктуры, а также создать новые образовательные учреждения.
В отношении Приморского района положительные заключения Комиссии получили предложения, обеспечивающие возможность размещения объектов для занятия спортом и социального обслуживания горожан. Отдельным пакетом рассмотрены вопросы, касающиеся развития участков в новой зоне ТД4, установленной для размещения высотной деловой застройки в Приморском районе.
Члены Комиссии продолжат работу по рассмотрению предложений и замечаний к проекту изменений Правил. Итоговый протокол заседания будет размещен на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.