Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Работы по реконструкции головного участка магистрали «2-я Южная» проводятся в рамках программы обновления тепловых сетей АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга».
Напомним, что в конце 2023 года АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» полностью перешла под управление городом. Губернатором Санкт‑Петербурга Александром Бегловым была поставлена задача нарастить объемы реконструкции в зоне обслуживания компании.
Сеть постройки 1980-1990-х гг., на которой за последние шесть лет устранили 22 технологических нарушения, заменят современными трубами из энергоэффективных материалов. Специалисты обновят почти 3 километра теплопроводов, по которым осуществляется пуск подачи теплоносителя от ТЭЦ до домов Московского района.
В настоящее время ведется строительство временной теплотрассы по Бассейной улице с пересечением Кубинской улицы и Новоизмайловского проспекта. Временная сеть позволит осуществлять подачу тепла и горячей воды потребителям в период реконструкции основного участка труб.
В результате работ надежным теплоснабжением будут обеспечены 305 зданий, в том числе 226 жилых, 12 лечебных и 27 детских учреждений, в которых проживают и работают более 113 тысяч человек. Работы планируется завершить в IV квартале 2029 года.
Отметим, что помимо этого теплоэнергетики уже в этом году готовятся завершить в Московском районе реконструкцию внутриквартальной тепловой сети «Алтайская», повысив надежность теплоснабжения 27 зданий и 4 детских учреждений.
Параллельно «Теплосеть» продолжает разработку проектов полномасштабной реконструкции более 9 километров тепловых сетей района. Один из ключевых проектов – обновление крупной распределительной сети «квартал 8-11-12», снабжающей теплом и горячим водоснабжением 101 здание в границах улиц Бассейная, Варшавская, проспектов Новоизмайловский и Ленинский. Также будет обновлен крупный участок сетей по проспекту Космонавтов, между улицами Типанова и Орджоникидзе.