Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Возведение крупного медучреждения Подмосковья — многопрофильной больницы на 1 123 койки — продолжается в Балашихе.
Подрядчик приступил к устройству фасадных конструкций и заполнению оконных блоков, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«На главном корпусе монолитные работы завершены на 97%. Ведется кладка стен, монтаж электрических сетей, работы по водоснабжению и водоотведению, работы по устройству "кровельного пирога". Одновременно строители приступили к устройству фасадных конструкций и монтажу оконных блоков. Работы в графике», — поделился министр строительного комплекса Московской области Александр Туровский.
На прилегающей территории к главному корпусу больницы ведутся работы по устройству покрытия кровли подземного и надземного паркингов, устройство подключения к теплосети.
Главный корпус состоит из четырех блоков, площадь медучреждения составит более 163 тыс. кв. м. В нем расположатся: консультативно-диагностический центр на 300 посещений в смену, отделения неотложной хирургии, травматологии, урологии, челюстно-лицевой, сосудистой и торакальной хирургии, гинекологии, нейрохирургии, кардиологии, неврологии, медицинской реабилитации, региональный сосудистый центр — всего 26 профилей.
В новой многопрофильной больнице в Балашихе высокотехнологическую и экстренную медицинскую помощь смогут получать пациенты не только из Балашихи, но и из Реутова, Люберец, Богородского, Орехово-Зуево и Павловского Посада, взрослое население которых суммарно составляет 1,3 млн человек.
Старт строительству многопрофильного медицинского центра в Балашихе 5 марта 2024 года дали вице-премьер РФ Татьяна Голикова и губернатор Московской области Андрей Воробьев. Проект одного из самых больших в Подмосковье учреждений здравоохранения поддержал президент РФ. Сейчас на объекте круглосуточно трудятся почти 600 человек и 34 единицы техники. Установлены 5 башенных кранов.
Объект возводят в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь». Завершить работы планируют в 2027 году.