Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
В ходе масштабного ремонта Невского проспекта завершены работы на интервале от Адмиралтейского проспекта до Садовой улицы.
Движение транспорта по нему открыто. Участок протяженностью 1,3 км составляет почти половину главной улицы Петербурга (2,7 км).
Сейчас дорожники приступили к работам на интервале от Садовой улицы до площади Восстания. В целом в ходе ремонта Невского проспекта будет обновлено свыше 70 тысяч кв. метров дорожного покрытия.
«Ремонт Невского проспекта жестко контролируется городом. Дорожники выполнили 50% запланированного объема. Перед ними поставлена задача – привести в порядок центральную магистраль Петербурга в сжатые сроки и с максимальным качеством. Ежедневно задействовано 145 единиц спецтехники, 275 специалистов. Сегодня этот объект дорожного ремонта – рекордный в городе по количеству привлеченных ресурсов», – отметил губернатор Александр Беглов.
Ремонт на Невском проспекте осуществляется не только поэтапно, но и комплексно. В границах завершенного участка специалисты обновили также дорожное покрытие на Казанском мосту через канал Грибоедова и на Зелёном мосту через реку Мойку.
В качестве верхнего слоя уложен износостойкий эластичный щебеночно-мастичный асфальтобетон. В местах повышенной нагрузки на проезжую часть, а также на остановках общественного транспорта дорожная конструкция усилена 12 тысячами квадратных метров стальной сетки. Ведется постоянный лабораторный контроль качества щебня, асфальтобетонных смесей и других материалов.
Полностью завершить работы на Невском проспекте планируется 27 августа, а открыть движение транспорта – на следующий день, 28 августа.
Предыдущий комплексный ремонт главной улицы Северной столицы с перекрытием движения проводился семь лет назад, в августе 2018 года.