Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Неэффективно используемый участок в районе Коммунарка Новомосковского административного округа планируется реорганизовать по проекту комплексного развития территории (КРТ), сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он уточнил, что проект решения опубликован на сайте правительства Москвы.
«Ревитализация городских пространств в рамках программы комплексного развития территорий предусматривает в том числе формирование в разных районах Москвы промышленно-производственной и сопутствующей инфраструктуры, где создаются новые рабочие места. Один из таких проектов КРТ город проработал в Коммунарке, где в рамках редевелопмента участка площадью 22,14 га в Институтском проезде планируется построить 183,4 тыс. кв. метров недвижимости для размещения различных производств и офисов», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, это позволит создать на участке комплексного развития более 2,8 тыс. рабочих мест.
«Инвестиции в развитие площадки составят 33,7 млрд руб., а ежегодный бюджетный эффект – 1,4 млрд руб.», – добавил Владимир Ефимов.
Территория под редевелопмент находится в п. Мосрентген недалеко от станции метро «Корниловская», а также имеет удобный выезд на Калужское шоссе и МКАД.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский отметил, что в новых зданиях смогут разместиться производственные базы предприятий легкой, ювелирной, пищевой, фарфорово-фаянсовой и электронной промышленности.
«Часть новых объектов отведут под офисы. Прилегающую территорию благоустроят и озеленят. Также здесь сформируют удобную улично-дорожную сеть. Таким образом, территория станет еще одной точкой экономического роста и развития Новомосковского округа. Реализовать проект планируется в течение восьми лет», – пояснил Владислав Овчинский.