Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Кингисепп, Луга, Пикалёво, Приозерск и Сосновый Бор — победители Всероссийского конкурса: в следующем году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» здесь начнут воплощать проекты, которые повысят качество городской среды.
Министр строительства России Ирэк Файзуллин сейчас назвал победителей на форуме «Развитие малых городов и исторических поселений» в Казани. В Ленинградской области победили пять проектов — это один из лучших результатов среди всех регионов России.
«Воплотим проекты по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», старт работ — 2026 год. Всего Ленобласть представила 12 проектов. Учитывали комплексность, вовлечение жителей, отражение особенностей ландшафта и местных традиций, качество содержания существующих пространств. Те, что не победили, не останутся лежать на полке: доработаем по рекомендациям федеральных специалистов для участия в следующем конкурсе либо начнем воплощать по региональным программам», — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Комитет по ЖКХ Ленинградской области и Центр компетенций поделились деталями проектов-победителей:
«Вектор Кингисеппа» — третий этап благоустройства Октябрьской улицы: детская площадка в тематике средневековой крепости, спортплощадка и пространство для праздников.
«Лужская витрина»: благоустройство пешеходного участка улицы Алексея Яковлева с городской площадью и создание ярмарочной площади со сценой, качелями, детской площадкой.
«Зеленый квадрат Пикалево» — 2 этап: спортивное ядро с велодорожками и скейт-парком, места для прогулок, площадка для выгула собак, аллея музыкальных инструментов, роща певчих птиц и аллея цветочных арок.
«Добро пожаловать в Приозерье»: благоустройство привокзальной площади и сквера имени П.И. Ягужинского, куда приезжают туристы. Спроектированы уютные зоны ожидания транспорта и места для встречающих с лавочками, навесами, качелями, экотропа, детская площадка, необычные часы, инфостенды о достопримечательностях и мероприятиях.
«Дворовая набережная» в Сосновом Бору: благоустройство набережной реки Коваши в «Заречье» со спортивными и прогулочными маршрутами.