Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Дорожники завершили ремонт улицы Савушкина в Приморском районе.
Работы проводились в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Специалисты уложили 95 тысяч кв. метров нового покрытия на проезжей части и тротуарах, отремонтировали люки колодцев, нанесли разметку термопластиком и установили барьерные ограждения.
Сейчас идет обновление трамвайных путей. На участке улицы Савушкина от конечного пункта «Приморский проспект» до Туристской улицы отремонтируют порядка 4 километров одиночного пути. Комплекс работ проводится в обособленной зоне путей. Он включает раскладку новой рельсошпальной решетки: деревянные шпалы меняют на железобетонные, а также термоупрочнённые рельсы повышенной выносливости. Ранее, в 2024 году, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на улице Савушкина в нормативное состояние привели дорожное покрытие в зоне трамвайных путей от улицы Академика Крылова до Планерной улицы.
«Завершен еще один важный дорожный объект 2025 года. Улица Савушкина фактически является дублером Приморского проспекта. Эта транспортная артерия очень важна для тысяч автомобилистов и пешеходов. На ней расположены станция метро «Черная речка», множество учебных заведений, детских садов, сады и парки. Улица ведет к памятному для всех ленинградцев-петербуржцев месту – скверу Военных Летчиков. Там установлена стела, посвященная Героям Советского Союза - Александру Савушкину, Дмитрию Оскаленко, Петру Покрышеву, именами которых названы улицы Приморского района», – отметил Александр Беглов.
Он напомнил, что в последние годы в Петербурге ведется интенсивное обновление дорог - в историческом центре, районах сложившейся застройки, в новых кварталах. В этом году в программу ремонта дорог включено порядка 90 адресов.
В частности, в Приморском районе идет ремонт Торжковской и Сердобольской улиц. Помимо этого, до конца года дорожники приведут в нормативное состояние Афанасьевскую, Новоутиную и Гаккелевскую улицы, а также участок дороги в Каменку. На всех объектах заменят люки колодцев, переустановят бортовые камни, проведут фрезерование, укладку двух слоёв асфальтобетона, нанесут разметку термопластичными материалами.