Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Накануне нового учебного года и к началу очередного отопительного сезона в Василеостровском районе завершили модернизацию финального отрезка трубопровода длиной 1682 на улице Кораблестроителей - от Новосмоленской набережной до перекрёстка улиц Наличной и Уральской.
Совокупно за время реконструкции обновлено 5146 метров изношенных сетей. Специалисты АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» заменили их на современные стальные трубы в пенополиуретановой теплоизоляции. Они оснащены системой оперативно-дистанционного контроля, которая ведет непрерывный мониторинг их состояния. Потребителей уже перевели на теплоснабжение по новым сетям. Ведутся работы по восстановлению нарушенного благоустройства, которые будут выполнены до конца агротехнического периода этого года. Специалисты завершают вывоз мусора и песка, ведут укладку газонного и дорожно-асфальтового покрытия.
«До перехода «Теплосети» под контроль города, ремонт на улице Кораблестроителей затягивался. После приобретения компании в собственность города специалисты смогли завершить проект, повысив тем самым надежность теплоснабжения для 50 тысяч жителей Василеостровского района. Особенно важно, что это сделано до начала учебного года – в зоне реконструкции находятся 76 зданий, в том числе 53 многоквартирных дома и 9 детских учреждений», – отметил губернатор Александр Беглов.
Работы по модернизации теплосетей в Василеостровском районе продолжаются. До конца 2029 года планируется обновить еще 24 км внутриквартальных теплопроводов в границах улиц Капитанской, Кораблестроителей и Наличной, а также Морской набережной с пересечением Адмиральского проезда. Реализация этого проекта повысит надежность теплоснабжения 42 зданий, в том числе 37 многоквартирных домов и 3 детских учреждений.