Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
Современное четырехэтажное здание школы построено на Московском шоссе, д. 3, корп. 6, стр. 1 и примет первых учащихся уже 1 сентября 2025 года.
Образовательное учреждение возведено в рамках Адресной инвестиционной программы подрядчиком ООО "ГПК Инжпетрострой".
Новая школа рассчитана на 550 учеников с 1 по 11 классы. Обучение по основным предметам будет организовано в одну смену. Архитектурное решение разделяет здание на четыре функциональных блока: для начальной школы (1-4 классы), основной и старшей школы (5-11 классы), спортивный блок и общественные пространства.
Инфраструктура школы включает:
- 22 учебных класса с современным оборудованием
- Специализированные кабинеты химии, физики, биологии с лаборантскими
- Два бассейна (10х6 м и 25х11 м) с раздевалками и душевыми
- Большой спортивный зал с естественным освещением
- Тренажерный зал и зал хореографии
- Актовый зал на 290 мест с оборудованной сценой
- Современный библиотечный центр с медиатекой
- Столовую на 290 мест с зонами для маломобильных учащихся
- Медицинский пункт с процедурным и прививочным кабинетами
Особое внимание уделено созданию безбарьерной среды. Все ключевые зоны школы доступны для маломобильных учащихся: оборудованы адаптированные санузлы, раковины в столовой, специальные места в актовом зале.
Открытие новой школы позволит обеспечить качественным образованием жителей развивающегося Московского района и станет важным шагом в развитии социальной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Современное оснащение и продуманная планировка создают комфортные условия для обучения и всестороннего развития учащихся.