Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
В Новгородском округе к началу нового учебного года завершаются работы по ремонту участка автомобильной дороги Мясной Бор – Захарьино, ведущей к Подберезской средней школе и Захарьинскому Дому культуры.
Об этом сообщили в ГОКУ «Новгородавтодор».
Работы ведутся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
На участке протяжённостью 640 метров по улице Новгородская полностью восстановлено асфальтобетонное покрытие. Это обеспечит более безопасный и комфортный проезд как для школьных автобусов, так и для личного транспорта местных жителей. Кроме того, качественные подъездные пути к образовательным учреждениям напрямую влияют на безопасность перевозок детей.
Помимо укладки нового асфальта на проезжей части и примыканиях, контрактом предусмотрены работы по устройству обочин из песчано-гравийной смеси, установке новых дорожных знаков, восстановлению земляного полотна и основания дороги на участках со слабыми и пучинистыми грунтами.
«Обновлённая дорога будет способствовать не только удобству передвижения, но и развитию социальной сферы, обеспечивая стабильную транспортную доступность к образовательным и культурным учреждениям», – отмечают в «Новгородавтодоре».