Начата сварка первых рельсов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.
В 2024 году инициатива муниципалитета стала финалистом Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях.
Реализация концепции преображения набережной имени Александра Зрячева выполняется по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Как уточнил министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Дмитрий Поташев, на объект зашел опытный подрядчик, уже не раз хорошо показавший себя на обновляемых по данному федеральному проекту пространствах. Специалисты выставили ограждение на благоустраиваемом в текущем году участке набережной.
В целом же, по словам городской администрации, концепцию преображения территории планируют реализовать в три этапа. На набережной обновят центральный пешеходный маршрут, создадут много новых локаций для отдыха, обустроят коммерческую зону с небольшим кафе и автостоянкой.
До конца года подрядчик демонтирует покрытие, проложит сети водоснабжения, водоотведения и наружного освещения, обустроит фундамент под кафе.
Проект благоустройства набережной обсуждался с горожанами. Поэтому итоговый вариант учитывает интересы и потребности различных групп жителей Северодвинска.
На территории будут присутствовать стилизованные элементы: например, во входных группах, вставках в тротуары, которые отразят идентичность города корабелов.